结论：交警扣出租车15天，并不意味着主责方都要赔付30天的运营损失费。运营损失费的赔付与事故责任、实际损失情况以及相关法律规定紧密相关，需具体分析。

分析：

1. 事故责任与赔付原则：

   • 在交通事故中，赔付责任通常根据事故责任来划分。如果主责方被认定为事故的主要责任人，那么其需要承担相应的赔偿责任。
   • 运营损失费作为交通事故中的一项经济损失，其赔付也遵循这一原则。即，主责方需要赔付因其责任导致的出租车运营损失。

2. 运营损失的计算：

   • 运营损失费并非随意确定，而是需要根据出租车的实际运营情况、停运时间、日均收入等因素进行合理计算。
   • 交警扣车的时间（如15天）只是停运时间的一部分，但并非决定运营损失费的唯一因素。如果出租车在扣车期间外还有其他停运时间，或者日均收入有波动，都会影响最终的运营损失费。
   • 计算公式示例：若出租车日均收入为X元，停运总天数为Y天（包括交警扣车时间和其他停运时间），则运营损失费大致为X*Y元。但具体计算还需考虑其他因素，如维修时间、是否找到替代车辆等。

3. 法律条款与司法实践：

   • 根据《中华人民共和国民法典》等相关法律规定，因交通事故造成的财产损失，包括运营损失，责任方应当予以赔偿。
   • 在司法实践中，法院会根据事故责任、实际损失情况以及相关证据来判定运营损失费的赔付金额。因此，并非交警扣车多久，主责方就需要赔付多久的运营损失费。

4. 特殊情况与考量：

   • 如果出租车司机在事故中也有一定责任，那么其运营损失费的赔付可能会相应减少。
   • 如果主责方能够证明出租车司机在事故后未采取合理措施减少损失（如未及时寻找替代车辆进行运营），那么法院也可能会在赔付金额上予以考量。

建议：

• 对于出租车司机而言，在发生交通事故后，应及时收集相关证据（如交警扣车证明、运营收入证明等），以便在后续索赔过程中提供有力支持。
• 对于主责方而言，应积极与出租车司机协商赔付事宜，或通过法律途径解决纠纷。在赔付过程中，应确保赔付金额的合理性和合法性。

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