电动自行车非国标撞车，责任划分需根据事故发生的具体情况和双方行为对事故发生的作用及过错程度来确定。以下从不同角度为你详细分析：

法律依据

• 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车与非机动车驾驶人之间发生交通事故，非机动车驾驶人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
• 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条：公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
• 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十二条：发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。

常见情形分析

1. 电动自行车全责
   • 若电动自行车闯红灯、逆行、在机动车道内行驶等违反交通规则的行为导致与汽车相撞，且汽车驾驶员无违规行为，那么电动自行车通常需承担全部责任。例如，电动自行车在红灯亮起时强行通过路口，与正常行驶的汽车发生碰撞，此时电动自行车应负全责。
   • 非国标电动自行车的影响：非国标电动自行车可能在速度、重量等方面超出规定标准，但这并不直接决定事故责任。但如果非国标特性（如速度过快）导致电动自行车驾驶员难以控制车辆，进而引发事故，那么电动自行车驾驶员的过错程度可能会加重。
2. 汽车全责
   • 如果汽车驾驶员存在酒驾、毒驾、超速、闯红灯、违规变道等严重违法行为，而电动自行车方无过错，那么汽车一方可能承担全部责任。比如，汽车在高速公路上超速行驶，追尾前方正常骑行的电动自行车，汽车驾驶员应承担全部责任。
   • 非国标电动自行车的考量：即使电动自行车是非国标的，但如果汽车驾驶员存在上述严重违法行为，且这些行为是导致事故发生的直接原因，那么汽车驾驶员仍需承担全部责任。
3. 双方都有责任
   • 在很多情况下，事故的发生是双方共同作用的结果。例如，汽车在非机动车道临时停车，未设置警示标志，电动自行车因视线受阻或操作不当撞上汽车，这种情况下双方都可能存在一定责任。一般会根据双方的过错程度，划分主要责任和次要责任，或者同等责任。
   • 非国标电动自行车的因素：如果电动自行车是非国标的，且其非国标特性（如制动性能不佳）在一定程度上影响了事故的发生，那么电动自行车驾驶员可能需要承担比正常情况下更重的责任。

责任认定流程

1. 现场勘查：交警到达事故现场后，会对事故现场进行详细勘查，包括测量车辆位置、刹车痕迹长度、散落物分布等，以获取事故发生的第一手资料。
2. 询问当事人及相关人员：交警会分别询问电动自行车驾驶员、汽车驾驶员以及可能的目击者，了解事故发生的过程、双方的行驶路线、是否采取了避让措施等情况。
3. 检验鉴定（如有需要）：对于一些较为复杂的事故，可能需要对车辆的性能、速度等进行检验鉴定。例如，通过查看汽车的行车记录仪、调取周边监控视频等方式，进一步确定事故原因和责任。对于非国标电动自行车，可能会对其速度、重量等指标进行检测，以判断其是否符合相关标准，以及这些指标对事故发生的影响。
4. 作出责任认定：在完成上述调查取证工作后，交警会根据所收集的证据和相关法律法规，制作交通事故认定书，明确双方当事人的责任划分。

建议：在事故发生后，双方应保持冷静，及时报警并保护好现场。同时，尽可能收集相关证据，如拍照、录像、寻找目击者等，以便在责任认定过程中维护自己的合法权益。如果你在交通事故责任认定方面还有其他疑问，可以直接向我咨询。