在非标电动车和逆行电动车相撞的事故中，责任划分通常遵循以下原则：

结论前置：一般情况下，逆行的电动车方需承担主要甚至全部责任，因其违反了交通法规中的右侧通行原则，增加了事故发生的风险。但具体责任划分还需综合考虑事发时的具体情况，如双方速度、避让动作等，若对方也有过错，可能会减轻逆行方的责任。

详细分析：

1. 逆行方的责任：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条，机动车和非机动车都应当靠右侧通行。逆行行为明显违反了这一规定，破坏了正常的交通秩序，因此逆行的电动车方通常需承担主要责任。
   • 逆行行为极大增加了发生碰撞事故的风险，是导致事故发生的直接过错因素。如果因电动车逆行与正常行驶车辆相撞，逆行电动车一般会被认定为对事故发生负主要或全部责任。

2. 对方责任的可能性：

   • 虽然逆行方通常需承担主要责任，但责任划分并非绝对。如果事发时对方电动车也存在过错，如超速、未采取必要的避让措施等，那么可能会减轻逆行方的责任。
   • 在这种情况下，交警部门会综合考虑双方的过错程度、对事故发生的作用等因素，来作出具体的责任认定。

3. 特殊情况的考虑：

   • 如果事故的发生与道路状况、交通信号设置不当等第三方因素有关，这些因素也可能被纳入责任划分的考虑范围。
   • 例如，如果非机动车道设计不合理或存在安全隐患，导致电动车不得不逆行以避免危险，那么道路管理者或相关部门可能也需要承担一定的责任。但这种情况的判定通常较为复杂，需要具体事故具体分析。

法律建议：

• 在发生此类事故后，双方应首先保持冷静，及时报警并等待交警部门的到来。
• 交警部门会根据现场勘查、调查取证等情况，作出具体的责任认定。双方应尊重并接受这一认定结果。
• 如果对责任认定有异议，可以在收到认定书之日起三日内向出具认定书的交警部门提出书面复核申请。
• 根据责任认定结果，双方可以协商赔偿事宜或诉诸法律途径解决纠纷。

总之，在非标电动车和逆行电动车相撞的事故中，责任划分需综合考虑事发时的具体情况和双方的过错程度。逆行方通常需承担主要责任，但具体责任划分还需由交警部门根据实际情况作出判断。