交通逃逸后自首的判刑情况并非固定，而是需根据案件的具体情况进行综合判断。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：

一、量刑基础：交通肇事罪的规定

根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，违反交通运输管理法规，导致重大事故，致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失的，将面临三年以下有期徒刑或者拘役的处罚。若交通运输肇事后逃逸或有其他特别恶劣情节，则处三年以上七年以下有期徒刑。特别地，若因逃逸致人死亡，将处七年以上有期徒刑。这是交通肇事罪的基本量刑框架，也是判断逃逸后自首量刑的基础。

二、自首情节的影响

自首是法定的从轻或减轻处罚情节。依据《中华人民共和国刑法》第六十七条，对于自动投案并如实供述自己罪行的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，甚至可以免除处罚。在交通逃逸案件中，自首情节对量刑具有重要影响，但具体影响程度需根据案件情况判断。

1. 一般交通肇事逃逸（无人员死亡）

   • 在这种情况下，法定刑为三年以上七年以下有期徒刑。若存在自首情节，法院通常会在这一幅度内适当从轻判处刑罚。例如，原本可能判五年，考虑自首后可能减至四年或更低，具体还需结合其他量刑因素。

2. 因逃逸致人死亡

   • 对于因逃逸致人死亡的严重情节，法定刑为七年以上有期徒刑。即使有自首情节，减轻处罚的幅度也需根据具体案情判断。由于后果严重，自首虽可减轻处罚，但减轻幅度可能相对有限，通常不会减至三年以下，除非存在其他特殊的从轻情节。

三、其他量刑因素的考量

除了事故后果的严重性和自首情节外，法院在判决时还会综合考虑其他多种量刑因素，包括但不限于：

• 被告人的认罪态度和悔罪表现：被告人是否真诚悔罪，是否积极配合调查，对量刑有重要影响。
• 对受害人的赔偿情况：被告人是否积极赔偿受害人损失，也是法院考虑量刑的重要因素之一。
• 被告人对社会的危害程度及再犯可能性：法院会评估被告人的社会危害性和再犯可能性，以确定是否需要从重处罚或采取其他预防措施。

四、实际案例分析

以张三为例，其在交通肇事后逃逸，导致受害人因未能及时救治而死亡，随后自首。法院在量刑时，会综合考虑张三的逃逸行为、自首情节、对受害人的赔偿情况以及社会危害程度等因素。原本按照因逃逸致人死亡的情节可能要判十年有期徒刑，但考虑到其自首和可能的赔偿情况，最终可能判处八年或更低的有期徒刑。

五、建议与总结

1. 尽早自首：交通肇事后，应尽早向公安机关自首，如实供述罪行，以争取从轻或减轻处罚。
2. 积极赔偿：尽力赔偿受害人损失，以体现悔罪态度，对量刑有积极影响。
3. 咨询专业律师：在面临交通肇事逃逸案件时，建议及时向我咨询，以便更准确地了解可能的法律后果，并获得专业的法律帮助和指导。

综上所述，交通逃逸后自首的判刑情况复杂多变，需综合考虑多种因素。如果你或你身边的人面临类似问题，请直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供针对性的法律建议。