此类“开门杀”导致被撞者被后续正常行驶车辆碾压致死的案件，责任划分需根据各方过错程度综合判定，通常涉及开门方、被撞者、碾压车辆驾驶人三方责任，具体需结合现场情况、证据等因素分析。以下从不同主体角度详细分析责任划分可能：
一、开门方责任
- 过错认定：根据《道路交通安全法实施条例》第六十三条规定，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。若开门方未尽到观察义务，突然打开车门，导致被撞者摔倒至机动车道，其开门行为与被撞者摔倒之间存在直接因果关系，开门方通常需承担主要责任。
- 责任比例：若开门方过错明显（如未观察后方来车、在禁止停车区域开门等），可能承担70%以上责任；若被撞者存在一定过错（如未注意观察、行走速度过快等），可适当减轻开门方责任，但开门方仍可能承担50%以上责任。
二、被撞者责任
- 过错认定：若被撞者在行走过程中未尽到合理注意义务（如低头看手机、未观察道路情况等），导致未能及时避让开门车辆，其自身过错可能成为减轻其他方责任的因素。
- 责任比例：若被撞者过错较小（如正常行走未分心），可能仅承担10%以下责任；若过错明显（如故意闯入机动车道、醉酒行走等），可能承担20%-30%责任。
三、碾压车辆驾驶人责任
- 过错认定：根据《道路交通安全法》第二十二条规定，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。若碾压车辆驾驶人在正常行驶过程中已尽到合理注意义务（如保持安全车速、注意观察前方道路情况等），且无法预见被撞者会突然摔倒至其行驶车道，通常不承担责任；但若驾驶人存在超速、未注意观察等过错，可能需承担相应责任。
- 责任比例：若驾驶人无过错，不承担责任；若存在轻微过错（如未及时刹车但未超速），可能承担10%以下责任；若存在严重过错（如超速、酒驾等），可能承担20%-30%责任。
四、特殊情形考虑
- 道路设计问题：若事故发生路段存在设计缺陷（如非机动车道与机动车道之间无隔离设施、视线遮挡等），可能涉及道路管理部门责任，但通常需以道路存在明显安全隐患为前提。
- 第三方因素：若存在其他第三方因素（如其他车辆突然变道导致被撞者摔倒等），需根据具体证据分析第三方责任。
建议：此类案件责任划分复杂，需结合现场勘查、监控视频、证人证言等证据综合判定。若您或家属涉及此类事故，建议尽快收集相关证据（如事故现场照片、监控录像、医疗记录等），并咨询专业律师以维护合法权益。