私家车开门杀驾驶员和开门人同责法院怎么判-李晶律师｜法行宝

私家车开门杀驾驶员和开门人同责法院怎么判-李晶律师｜法行宝

2026-01-16 交通事故

在“开门杀”事故中，若驾驶员和开门人被认定同责，法院会根据具体案情和双方过错程度来划分责任比例，并据此作出判决。以下从不同角度为您详细分析：

一、责任划分依据

驾驶员责任
- 违规停车：如果驾驶员在禁停区域或非机动车道停车，增加了事故发生的风险，这通常是认定其责任的重要因素。
- 未尽提醒义务：驾驶员有义务提醒乘客注意后方来车，或自己观察后视镜后再开门。如果未履行这一义务，也可能被认定承担责任。
开门人责任
- 疏忽大意：开门人在下车前应主动观察周围环境，确认安全后再开门。如果未尽这一观察义务，导致事故发生，开门人需承担相应责任。
共同责任
- 当驾驶员和开门人均存在过错，且过错程度相当，难以区分主次时，法院可能会认定双方同责，即各自承担一定比例的责任。

二、法院判决的可能情形

同等责任划分
- 如果驾驶员和开门人的过错程度相当，法院可能会判决双方各承担50%的责任。这意味着，如果事故造成的损失总额为X元，那么驾驶员和开门人各自需要赔偿X/2元。
具体案例参考
- 例如，某司机在非机动车道临时停车，乘客开门时撞倒骑行电动车的李某，致其重伤。如果法院认定司机因违规停车负主要责任（如70%），乘客因疏忽负次要责任（如30%），但在某些特定情况下，若双方过错确实难以区分，也可能作出同责判决，即司机和乘客各承担50%的责任。不过，具体比例需根据案情和证据来确定。

三、法律后果与赔偿

赔偿原则
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关司法解释，事故责任人应按照其过错程度承担相应的赔偿责任。在同责情况下，双方需根据责任比例分担损失。
保险赔付
- 如果车辆投保了交强险和商业险，保险公司将在保险范围内优先赔偿受害人的损失。不足部分，再由责任人按照责任比例进行赔偿。

四、预防措施与建议

驾驶员规范操作
- 遵守停车规则，避免在禁停区域或非机动车道停车。
- 使用“荷式开门法”（反手开车门），强制转身观察后方情况，确保安全后再开门。
乘客注意事项
- 下车前主动观察周围环境，确认安全后再开门。
- 如果驾驶员已提醒注意后方来车，应耐心等待或协助观察。
提升安全意识
- 通过宣传教育强化“开门前观察”的习惯，减少“开门杀”事故的发生。

总结来说，在“开门杀”事故中，如果驾驶员和开门人被认定同责，法院会根据具体案情和双方过错程度来划分责任比例，并据此作出判决。双方需按照责任比例承担相应的赔偿责任。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。

在“开门杀”导致重伤的案例中，法院的判决会综合考虑多个因素，包括事故的具体情况、各方的责任划分以及相关法律法规的规定。以下是对此类案件法律判决的详细分析：一、法律责任判定交通肇事罪的构成：如果司机因违规停车且未观察周围环境即打开车门，导致他人重伤，这一行为可能构成交通肇事罪。交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失的行为。违规停车与开车门的责任：违规停车是违法行为，它干扰了正常的交通秩序，增加了交通事故的风险。司机违规停车为后续的“开门杀”事故创造了条件，是事故发生的重要诱因之一。驾驶员或乘客在打开车门前，有义务观察周围环境，确保不会对其他交通参与者造成危险。司机未能履行这一基本的安全注意义务，导致他人重伤，应承担相应的法律责任。同责情况下的责任划分：如果法院判定司机和开门者（可能是乘客或司机本人）同责，这意味着双方在事故中都有过错，且过错程度相当。在这种情况下，双方可能需要共同承担民事赔偿责任，并根据具体情况分担刑事责任（如果构成犯罪的话）。但通常，司机作为车辆的控制者，可能承担更大的责任。二、刑事责任与量刑刑事责任：如果司机的行为构成交通肇事罪，且导致他人重伤，那么司机将依法承担刑事责任。量刑标准：根据《刑法》的规定，犯交通肇事罪的，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣或逃逸的，处三年以上七年以下有期徒刑。在“开门杀”导致重伤的案例中，如果司机没有逃逸等加重情节，法院可能会根据具体情况判处相应的有期徒刑或拘役。三、民事赔偿责任赔偿范围：除了刑事责任外，司机还应承担对受害者的民事赔偿责任。这包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费等。如果受害者因伤致残，还应赔偿残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费等。赔偿途径：受害者或其家属可以通过法律途径向司机及其保险公司主张赔偿权利。在诉讼过程中，法院会根据事故责任划分、受害者的实际损失以及相关法律法规的规定，确定具体的赔偿金额。四、启示与建议增强交通安全意识：驾驶员和乘客应时刻保持警惕，遵守交通规则，不违规停车，不在危险区域随意开车门。同时，加强对交通安全知识的宣传和教育，提高公众的交通安全意识和自我保护能力。完善法律法规与监管：相关部门应进一步完善相关法律法规，明确开车门时的注意义务和违规责任，提高违法成本。同时，加强交通执法力度，对违规行为进行严厉处罚。推动技术创新与应用：鼓励汽车制造商研发智能车门系统，如自动感应开门技术、车门开启预警系统等，以减少类似事故的发生。同时，推广使用车载监控系统，记录车辆周围情况，为事故责任判定提供有力证据。综上所述，在“开门杀”导致重伤的案例中，法院的判决会综合考虑事故的具体情况、各方的责任划分以及相关法律法规的规定。司机作为车辆的控制者，应承担更大的安全注意义务，并依法承担相应的刑事责任和民事赔偿责任。

在私家车驾驶员和开门人同责的情况下，法院的判决会依据双方的具体过错程度、事故造成的后果以及相关法律法规来综合确定双方的责任比例和赔偿方式。以下从几个方面进行详细分析：责任比例的划分：当私家车驾驶员和开门人被认定为同责时，通常意味着双方在事故中均存在过错，且过错程度相当。法院会根据双方的过错行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度，来划分各自的责任比例。例如，如果双方过错相当，可能会各自承担50%的责任。赔偿方式的确定：在确定责任比例后，法院会依据《中华人民共和国民法典》中关于侵权责任的规定，以及交通事故处理的相关法律法规，来确定双方的赔偿方式。这通常包括赔偿范围、赔偿标准以及赔偿方式（如一次性赔偿或分期赔偿）等。赔偿范围可能包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费等因事故造成的直接经济损失，以及残疾赔偿金、死亡赔偿金等因事故造成的间接经济损失。具体案例的考量：法院在判决时，还会考虑具体案例的特殊情况。例如，如果开门人在开门时未注意观察周围环境，而私家车驾驶员在行驶过程中也未保持足够的安全距离或速度，双方的行为共同导致了事故的发生，那么法院在判决时会综合考虑这些因素。另外，如果事故中存在其他影响因素，如道路状况、天气条件等，法院也会在判决时予以考虑。法律后果的说明：对于私家车驾驶员和开门人来说，同责的判决意味着双方都需要承担一定的法律责任和经济赔偿。这可能会对双方的生活和经济状况产生一定影响。因此，在事故发生后，双方应积极配合交警部门的调查和处理工作，如实陈述事故经过，提供相关证据材料，以便法院能够准确判断双方的责任比例和赔偿方式。举例说明：假设在一起交通事故中，私家车驾驶员在行驶过程中未保持足够的安全距离，而开门人在下车时未注意观察周围环境，导致两车相撞。经交警部门认定，双方同责。在法院判决时，可能会根据双方的过错程度和事故造成的后果，判决双方各自承担50%的责任，并按照相应的赔偿标准进行赔偿。建议：在遇到类似情况时，建议双方保持冷静，及时报警并保护好现场。积极配合交警部门的调查和处理工作，提供真实、准确的证据材料。如有需要，可以寻求专业律师的帮助，以便更好地维护自己的合法权益。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。

在处理“交通事故开门杀”的责任判定问题时，我们需要综合考虑多个因素，包括事故发生的具体情况、各方的行为以及相关法律法规的规定。以下是对此类事故责任判定的详细分析：一、通常承担全责的情况根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，车辆在停稳前不得开车门和上下人员，且开关车门时不得妨碍其他车辆和行人的通行。因此，在大多数“开门杀”事故中，如果车辆违规停车，或者驾驶人在停车后未确保安全就指示乘车人开门，又或是乘车人在开门前未观察后方情况，导致碰撞事故发生，那么通常会认定开车门的一方承担事故的全部责任。这是因为开车门的一方未能履行其应尽的安全注意义务，从而导致了事故的发生。二、可能不承担全责或减轻责任的情况对方存在过错：如果另一方当事人（如骑行者、行人或其他车辆驾驶人）也存在违反交通规则的行为，且该行为对事故的发生起到了重要作用，那么开车门一方可能不会被认定为全责。例如，如果后方车辆严重超速行驶，即使在正常开门的情况下发生碰撞，后方超速车辆也应承担一定责任。这是因为交通规则的遵守是所有道路使用者的共同责任，任何一方的违规行为都可能对事故的发生产生影响。不可抗力因素：在某些特殊情况下，如果事故是由不可抗力因素导致的，如突发自然灾害（如大风突然将车门吹开等），那么责任认定会相对复杂。此时，开门方不一定需要承担全部责任，但需提供充分证据证明事故确实由不可抗力因素引发。不可抗力因素是指那些无法预见、无法避免且无法克服的客观情况，它们对事故的发生具有直接且决定性的影响。三、责任划分与赔偿责任划分：责任划分是事故处理的关键环节。它通常由公安机关交通管理部门根据事故现场勘查、证人证言、监控录像等证据进行综合判断。在“开门杀”事故中，责任划分会充分考虑各方的行为对事故发生的作用及过错的严重程度。赔偿责任：根据《中华人民共和国民法典》的相关规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。因此，在“开门杀”事故中，如果开车门的一方被认定为责任方，那么其可能需要承担相应的赔偿责任。四、行政处罚与刑事责任行政处罚：对于开车门导致的交通事故，若涉及违法行为（如违规停车、妨碍安全行车等），公安机关交通管理部门可能会依法给予警告、罚款、暂扣或吊销机动车驾驶证等行政处罚。具体处罚措施取决于违法行为的性质和严重程度。刑事责任：如果开车门的行为导致了重大交通事故，且行为人被认定为负有主要或全部责任，并造成了人员重伤、死亡或公私财产重大损失的严重后果，那么行为人可能构成交通肇事罪。根据《中华人民共和国刑法》的相关规定，犯交通肇事罪的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。此外，在某些极端情况下，如果开车门的行为直接导致他人死亡，且行为人被认定存在过失（如疏忽大意或过于自信），那么行为人还可能构成过失致人死亡罪。五、建议与总结在遇到“开门杀”事故时，建议当事人及时报警并寻求专业律师的帮助。律师可以根据事故的具体情况和相关法律法规为当事人提供专业的法律意见和辩护策略，帮助当事人更好地了解自己的权益和义务，以及如何通过法律途径来维护自己的合法权益。同时，也提醒广大驾驶人和乘车人，在开车门时一定要仔细观察后方情况，确保安全后再开门下车，以避免类似事故的发生。

核心结论：在机动车交通事故“开门杀”且三人同责的情况下，赔付方式需根据事故责任比例、损失情况以及保险情况综合确定，一般遵循“按责赔偿”原则，即各自承担相应比例的损失。详细分析：责任比例确定： “三人同责”意味着在事故中，涉及的三方（可能是驾驶员、开门者、行人或其他车辆驾驶员）均被认定负有同等责任。责任比例通常由交警部门根据事故现场勘查、证人证言、监控视频等证据综合判定，并出具《交通事故责任认定书》。损失计算：损失包括人身损害赔偿（如医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金等）和财产损失赔偿（如车辆维修费、物品损坏费等）。各方需根据自身责任比例，对总损失进行分摊。例如，若总损失为100万元，三方同责则每方需承担约33.33万元。保险赔付：若涉及车辆，通常会有交强险和商业险。交强险在责任限额内先行赔付，不足部分由商业险补充。保险公司会根据责任比例和保险条款进行赔付。例如，若某方车辆投保了商业三者险，且责任比例为33.33%，则保险公司会在保险限额内赔付该方应承担的33.33%损失。需注意，保险赔付可能存在免赔额、赔付比例上限等限制，需仔细阅读保险合同。实际赔付流程：各方应首先通过协商或调解方式确定赔付金额和方式。若协商不成，可向法院提起诉讼，由法院根据证据和法律规定判决赔付金额。在赔付过程中，应保留好相关证据（如医疗费发票、维修费发票等），以便后续维权。特别提醒：在处理此类事故时，建议各方保持冷静，及时报警并保护好现场。赔付过程中应遵守法律法规，不得采取非法手段进行索赔或逃避责任。如有疑问或需要进一步帮助，可直接向我咨询，我会根据具体情况提供详细的法律建议。

在“开门杀”事故中，若司机和乘客被认定为同责，赔偿将依据具体损失和保险情况，按责任比例分摊。以下是对此问题的详细分析：一、责任划分原则在“开门杀”事故中，司机和乘客的责任需根据具体行为判定：司机责任：若未提醒乘客注意后方来车或违规停车（如禁停区），需承担主要责任。但在此案例中，司机与乘客同责，意味着司机虽有过错，但乘客也存在相当过错。乘客责任：若开门时未观察路况导致事故，需承担次要责任或同等责任。在此案例中，乘客因未观察路况开门，与司机同责。二、保险赔偿范围及计算交强险：赔偿限额：财产损失最高2000元，医疗费用最高18000元，死亡伤残最高180000元。适用场景：无论责任比例，交强险将优先赔付第三方损失。计算示例：若事故造成第三方医疗费用15000元，财产损失1000元，则交强险将全额赔付（医疗费用15000元+财产损失1000元=16000元，未超过交强险限额）。商业三者险：赔偿范围：超出交强险部分按责任比例赔付。在此案例中，因司机与乘客同责，所以商业三者险将赔付剩余损失的50%。免责条款：若司机无证驾驶、酒驾等违法情形，保险公司拒赔。计算示例：若事故总损失为20万元（含医疗费、修车费等），交强险已赔付16000元，剩余损失为184000元。商业三者险将赔付剩余损失的50%，即92000元。车上人员责任险：赔偿对象：车内乘客因事故受伤的费用。注意事项：乘客自身过错可能导致赔偿比例降低。在此案例中，因乘客与司机同责，所以乘客自身可能需承担部分损失。乘客意外险（若有）：补充赔偿：独立于车险，覆盖乘客意外伤亡费用。若乘客购买了意外险，且事故符合保险条款，则乘客可获得额外赔偿。三、赔偿金额计算示例（综合）假设事故总损失为20万元（含医疗费、修车费等）：交强险赔付：先赔16000元（医疗费用15000元+财产损失1000元，假设未涉及死亡伤残赔偿）。剩余损失分摊：剩余损失为184000元。因司机与乘客同责，所以商业三者险赔付92000元（184000元×50%）。若乘客未购买车上人员责任险或意外险，或保险赔偿不足，乘客需自行承担剩余92000元中的部分或全部（具体取决于乘客的保险情况和自身过错程度）。若乘客有保险且保险足够覆盖，则乘客可能无需自行承担费用。四、争议处理建议责任比例争议：通过交警事故认定书明确责任划分。若对责任认定有异议，可申请复核或提起诉讼。赔偿不足：若保险赔偿不足以覆盖损失，可起诉至法院，由司法鉴定确定最终赔偿额。证据收集：保留现场照片、监控录像、医疗记录等材料，以便在需要时提供有力证明。五、风险防范措施司机义务：选择合法停车位，主动提醒乘客“开车门注意安全”。乘客规范：采用“荷式开门法”（用远离车门的手开门），下车前观察路况。保险配置：确保车辆投保足额商业险，乘客购买意外险增强保障。如有更多疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。

“开门杀”导致被其他车撞死的责任划分需结合具体案情综合判断，一般需考虑开门方、乘车人、其他车辆驾驶人等多方过错，常见责任划分情形如下：开门方（乘车人或驾驶人）承担主要或全部责任若开门方未尽到安全注意义务（如未观察后方来车、违规停车后突然开门），直接导致后方车辆避让不及发生碰撞致人死亡，通常需承担主要或全部责任。根据《道路交通安全法实施条例》第63条，车辆停稳前不得开车门，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。若违反该规定，开门方需对事故后果承担法律责任。其他车辆驾驶人存在过错时的责任分担若后方车辆驾驶人存在超速、未保持安全距离、未及时制动等过错，可能减轻开门方责任，按过错比例分担。例如：后方车辆超速行驶，导致无法在合理距离内避让开门车辆，可能承担次要责任；若后方车辆驾驶人已尽到注意义务（如正常车速、保持安全距离），则开门方仍需承担主要责任。车辆停放位置影响责任认定若车辆违规停放在非机动车道、路口等影响通行的位置，开门方责任可能加重；若车辆停放在合法停车位内，但开门方未观察路况，仍需承担责任，但可能因停车合法性减轻部分责任。特殊情形：多方过错叠加若事故涉及多方过错（如开门方违规开门、后方车辆超速、道路设计缺陷等），需根据《民法典》第1172条按过错比例分担责任。例如：开门方承担70%责任，后方车辆承担30%责任。建议行动：立即报警并保护现场，由交警部门出具《事故责任认定书》；收集证据（如行车记录仪、监控录像、证人证言）；若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；涉及刑事责任（如交通肇事罪）时，需结合伤亡后果及过错程度综合判断。提示：责任划分需以交警调查和证据为基础，以上分析仅为一般性原则。具体案件需结合细节（如车辆类型、道路条件、行为人主观状态等）综合判定。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体案情。

车辆开门杀的责任认定通常取决于具体的事故情况和相关法律规定，一般来说，开门方需承担主要或全部责任，但具体责任划分需结合实际情况判断。以下是从不同角度对车辆开门杀责任认定的详细分析：一、法律责任原则在车辆开门杀事故中，主要涉及的是侵权责任原则。根据《中华人民共和国民法典》中关于侵权责任的规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。在车辆开门杀的情况下，如果开门方未尽到合理的注意义务，导致与正常行驶的车辆或行人发生碰撞，那么开门方通常需要承担主要或全部责任。二、具体责任划分开门方责任：未观察后方情况：如果开门方在开车门时未仔细观察后方是否有来车或行人，导致碰撞事故发生，那么开门方应承担全部责任。违规停车：如果车辆违规停放在非机动车道或人行道上，且开门时未确保安全，导致事故发生，开门方同样需要承担主要责任。其他方责任：正常行驶方无过错：如果正常行驶的车辆或行人没有违反交通规则，且已尽到合理的避让义务，那么他们通常不需要承担责任。特殊情况下的责任分担：在某些特殊情况下，如正常行驶方存在超速、酒驾等违法行为，或者开门方虽已观察但因不可抗力（如突然出现的障碍物）导致无法避免碰撞，那么责任划分可能会更加复杂，需要根据具体情况进行判断。三、实际案例与司法实践在实际案例中，法院通常会根据事故现场的监控录像、证人证言、交警部门的事故认定书等证据来综合判断责任划分。例如，如果监控录像显示开门方在开车门时未观察后方情况，且正常行驶的车辆已尽到合理的避让义务，那么法院很可能会判定开门方承担全部责任。四、法律建议与预防措施开门方：开车门前仔细观察：在开车门前，务必通过后视镜或转头观察后方是否有来车或行人，确保安全后再开门。使用“荷式开门法”：即用距离车门较远的那只手开门，这样身体会自然转向车门后方，便于观察后方情况。正常行驶方：保持安全车速：在行驶过程中，保持安全车速，以便在遇到突发情况时能够及时避让。注意观察前方车辆动态：特别是注意前方车辆是否有可能突然开门，提前做好避让准备。预防措施：加强交通安全教育：提高公众对车辆开门杀事故的认识和防范意识。完善交通设施：在易发生车辆开门杀事故的路段设置警示标志或安装监控设备，以提醒驾驶员注意安全。若您不幸遭遇了车辆开门杀事故，或者对此类事故的责任认定有疑问，可以直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供详细的法律建议。

针对您提出的“电动车在机动车道被汽车开门杀会怎样判责”的问题，这是一个涉及交通法规、事故具体情况及当事人行为等多方面因素的复杂议题。以下是我为您提供的详细分析：一、责任划分的总体原则在电动车于机动车道被汽车开门杀的事故中，责任的划分需由公安机关交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度来确定。这包括考察电动车驾驶者是否遵守了交通法规，汽车驾驶者开门时是否尽到了合理的注意义务，以及事故发生的具体情境等。二、具体责任划分情形汽车驾驶者承担全部责任：若汽车驾驶者在开门时未观察后方交通情况，突然打开车门导致电动车驾驶者避让不及而发生碰撞，且电动车驾驶者无过错（如遵守交通规则、正常行驶等），则汽车驾驶者通常被认定承担全部责任。电动车驾驶者承担部分责任：若电动车驾驶者在机动车道行驶时存在违规行为，如超速、逆行、未靠右侧行驶等，且这些行为对事故的发生起到了一定作用，则电动车驾驶者可能需承担部分责任。但即便如此，汽车驾驶者因未尽到合理的注意义务而开门导致的碰撞，仍需承担主要责任。双方分担责任：在某些特殊情况下，如双方都存在过错，且过错程度相当，则责任可能根据各自过错的严重程度进行分担。例如，电动车驾驶者虽未违规行驶，但未保持足够的安全距离；汽车驾驶者虽开门时未观察后方，但开门动作并非突然且剧烈。这种情况下，双方可能需承担同等责任或主次责任。三、法律后果与处理建议法律后果：汽车驾驶者因违反交通法规（如未确保安全开门）而可能面临行政责任（如罚款、扣分等）、民事责任（如赔偿电动车驾驶者的经济损失）甚至刑事责任（如构成交通肇事罪，但此情况较为罕见，通常需造成严重后果）。电动车驾驶者若存在违规行为，也可能面临相应的行政责任或民事责任。处理建议：在事故发生后，双方应保持冷静，立即报警并保护现场。尽可能收集证据，如拍照、录像、寻找目击证人等，以便后续责任划分。等待交通管理部门出具交通事故责任认定书，并根据认定书的结果进行协商或诉讼。若对责任认定结果不服，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。在处理此类事故时，建议尽快联系专业的律师或法律机构进行咨询和协助处理，以确保自身权益得到妥善保护。综上所述，电动车在机动车道被汽车开门杀的责任划分是一个综合考量多方面因素的过程。在处理此类事故时，应严格遵循法律法规，并充分考虑事故的具体情况以及当事人的行为过错，以确保责任划分的公正性和合理性。

关于“开门杀致人死亡怎么判”的问题，这是一个涉及法律定性和量刑的复杂问题，我会尽量为您详细、清晰地解答。首先，“开门杀”指的是车辆停稳后，驾驶人或乘车人开门时不认真观察后方是否有行人或者来车，贸然打开车门，导致行人或者车辆经过时来不及反应，最终撞到车门上，严重的甚至会造成人员伤亡。若该行为导致他人死亡，则可能触犯刑法中的相关罪名，具体判罚需根据行为人的主观意图和实际情况来判定。在法律定性上，“开门杀”致人死亡可能构成交通肇事罪或过失致人死亡罪：交通肇事罪：如果行为人违反交通运输管理法规（如违规停车、开车门未注意观察等），因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，就可能构成交通肇事罪。根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，犯交通肇事罪的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。过失致人死亡罪：如果行为人应当预见自己的行为可能发生危害社会的结果，因为疏忽大意而没有预见，或者已经预见而轻信能够避免，以致发生他人死亡结果的，就可能构成过失致人死亡罪。根据《中华人民共和国刑法》第二百三十三条的规定，过失致人死亡的，处三年以上七年以下有期徒刑；情节较轻的，处三年以下有期徒刑。本法另有规定的，依照规定。在量刑时，法院会综合考虑多种因素，包括但不限于：行为人的过错程度：如是否违规停车、开车门时是否尽到了合理的注意义务等。损害后果的严重程度：如受害人的伤亡情况、财产损失情况等。行为人的认罪态度和悔罪表现：如是否主动投案自首、是否积极赔偿受害人损失等。此外，在“开门杀”致人死亡案件中，责任的判定还可能涉及多方责任主体，如驾驶员、乘客、第三方（如道路管理部门或其他车辆驾驶员）等。法院将依据具体证据和法律规定，公正划分各方责任。例如，驾驶员若违规停车或未履行提醒义务，乘客若未尽到观察义务或采用不当开门方式，都可能承担相应责任。同时，若道路设计、施工存在缺陷或交通标志、标线设置不合理，道路建设、管理部门也可能需承担一定责任。综上所述，“开门杀”致人死亡是一个严重的法律问题，涉及多个方面的法律定性和量刑考量。如果您或您身边的人遇到了类似情况，建议尽快咨询专业律师，以便更准确地了解法律责任和可能的法律后果。同时，也提醒大家在日常生活中要遵守交通规则，提高安全意识，共同预防此类悲剧的发生。

驾驶员或乘客“开门杀”的责任划分需根据具体情况综合判断，以下是一些常见情况的责任分析：驾驶员责任：违规停车：若驾驶员将车辆停放在非机动车道、行车道或禁止停车路段等不合规位置，导致开门时与其他车辆或行人发生碰撞，驾驶员需承担主要责任。因为违规停车增加了开门碰撞的风险，驾驶员存在明显过错。未尽提醒义务：即使车辆停放在合规位置，驾驶员也有义务在乘客下车前提醒其注意后方来车情况。若驾驶员未履行此提醒义务，导致乘客因疏忽而开门碰撞他人，驾驶员可能因过失而承担一定责任。共同侵权：在某些情况下，如驾驶员和乘客的过失行为共同导致了事故的发生，构成共同侵权。此时，驾驶员需根据过错程度与乘客共同承担责任。例如，驾驶员违规停车且未提醒乘客，乘客也未观察后方情况即开门，导致事故发生，驾驶员和乘客可能需按过错比例共同承担责任。乘客责任：观察不周：乘客在开门前有义务观察后方情况确保安全。若其未仔细观察或明知可能发生危险仍贸然开门，导致事故发生，则需承担主要责任。例如，乘客未通过后视镜或侧头观察后方，即贸然打开车门，导致正常行驶的电动车撞上车门受伤，乘客需承担主要责任。第三方责任：违反交通规则：若行人或其他车辆存在违反交通规则的行为（如行人闯红灯、非机动车在机动车道行驶等），且这些行为对事故发生起到作用，则第三方也需根据其过错程度承担相应责任。例如，行人闯红灯且未注意观察周围车辆情况，与乘客开门时发生的碰撞事故中，行人也可能需承担部分责任。法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，机动车在道路上临时停车时，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。否则，一旦因开车门引发事故，将承担事故主要或全部责任，甚至可能构成犯罪。根据《中华人民共和国民法典》规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。机动车发生交通事故造成损害的，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。实际处理与建议：在实际处理中，责任划分应以公安机关交通管理部门出具的交通事故责任认定书为准。该认定书基于事故现场的勘查、调查情况以及相关的检验、鉴定结论作出，具有权威性和法律效力。为避免此类事故，驾驶员和乘客在下车前应通过后视镜和侧头观察周围是否有行人或其他车辆靠近，确认安全后再缓慢打开车门。同时，非机动车和行人在经过路边停放的车辆时也应减速慢行，保持与车辆的横向距离，确保自身安全。举例说明：例如，甲驾驶汽车临时停靠在路边（合规位置），但未提醒坐在副驾驶的乙注意后方情况。乙开门时也未观察，导致正常骑行电动车的丙撞上副驾驶车门受伤。在此情况下，甲和乙可能都要承担责任，具体责任比例需根据他们过错的大小来划分（如甲30%，乙70%）。但若丙骑行电动车时速度过快且注意力不集中，自身也存在一定过错，则丙也可能需承担部分责任（如甲20%、乙60%、丙20%）。综上所述，“开门杀”事故的责任划分需综合考虑多方面因素。若您遇到此类事故或相关法律问题，可以直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供详细的法律分析和建议。

针对您提出的“司机开门杀让路人死了怎么判刑”这一问题，这确实是一个涉及法律责任的严肃话题。以下是我根据相关法律法规和实际情况，为您提供的详细解答：首先，我们需要明确“开门杀”的法律定性。它指的是车辆停稳后，驾驶人或乘车人开门时不认真观察后方是否有行人或者来车，贸然打开车门，导致行人或者车辆经过时来不及反应，最终撞到车门上，造成人员伤亡的行为。若该行为导致他人死亡，则可能触犯刑法中的相关罪名。接下来，我们分析可能构成的罪名及刑罚：交通肇事罪：如果司机在开门过程中违反了交通运输管理法规（如违规停车、开车门未注意观察等），并且因此发生了重大事故，导致路人死亡，那么司机可能构成交通肇事罪。根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，犯交通肇事罪的，处三年以下有期徒刑或者拘役；如果交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。过失致人死亡罪：如果司机应当预见自己的行为可能发生危害社会的结果（如开门时可能撞到行人），但因为疏忽大意而没有预见，或者已经预见而轻信能够避免，以致发生路人死亡的结果，那么司机可能构成过失致人死亡罪。根据《中华人民共和国刑法》第二百三十三条的规定，过失致人死亡的，处三年以上七年以下有期徒刑；情节较轻的，处三年以下有期徒刑。本法另有规定的，依照规定。在量刑时，法院会综合考虑多种因素，包括：行为人的过错程度：如是否违规停车、开车门时是否尽到了合理的注意义务等。损害后果的严重程度：如受害人的伤亡情况、财产损失情况等。行为人的认罪态度和悔罪表现：如是否主动投案自首、是否积极赔偿受害人损失并取得谅解等。此外，无论司机是否承担刑事责任，都需要对受害者的家属进行民事赔偿，包括丧葬费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金等。如果车辆购买了相关保险，保险公司可能会根据保险合同承担相应的赔偿责任。综上所述，司机开门杀导致路人死亡，具体判刑需根据行为人的主观意图、实际情况以及法院的综合考量来判定。可能构成交通肇事罪或过失致人死亡罪，并面临相应的刑事处罚。同时，司机还需要承担民事赔偿责任。希望这个解答能够帮助您更好地理解这一问题。

关于“开门杀”事故责任的认定，通常需结合具体情况，依据相关法律法规进行综合判断，一般而言，责任可能由开门方承担主要或全部责任，但具体责任划分还需考虑其他因素。以下从不同角度为您详细分析：一、开门方责任未尽安全注意义务：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条：“机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：……（四）车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；……”。若开门方在车辆未停稳或未观察周围情况就突然打开车门，导致与正常行驶的车辆或行人发生碰撞，开门方通常需承担主要或全部责任。违法行为：如果开门方存在违法停车（如停在禁止停车的区域）或违反其他交通规则的行为，同时开门导致事故发生，其责任可能会进一步加重。二、其他方责任被撞方责任：虽然“开门杀”事故中开门方通常负主要责任，但如果被撞方存在超速、酒驾、未注意观察路况等违法行为，也可能对事故的发生负有一定责任。此时，责任划分会根据双方的具体过错程度进行比例分配。第三方责任：在某些特殊情况下，如车辆存在安全隐患（如车门锁故障）或第三方（如乘客）未经允许擅自打开车门，导致事故发生，那么车辆所有人、管理人或第三方也可能需承担相应责任。三、责任认定的具体流程现场勘查：交警部门会首先对事故现场进行勘查，收集相关证据，如车辆位置、碰撞痕迹、监控视频等。询问当事人：交警会询问事故双方及目击者，了解事故发生的经过和细节。技术鉴定：如有必要，交警部门会委托专业机构对车辆进行技术鉴定，以确定车辆是否存在安全隐患或故障。责任划分：根据现场勘查、询问当事人和技术鉴定结果，交警部门会出具事故责任认定书，明确双方的责任比例。四、法律建议保留证据：在发生“开门杀”事故后，双方应尽可能保留现场照片、视频、证人证言等证据，以便后续责任认定和赔偿协商。及时报警：无论事故大小，都应及时报警并等待交警处理。私自协商可能导致责任划分不清或后续纠纷。咨询专业律师：如对事故责任认定或赔偿问题有疑问，建议及时咨询专业律师（当然，您可以直接向我咨询，我擅长处理婚姻家庭、交通事故、合同纠纷等领域的问题），以维护自身合法权益。总结来说，“开门杀”事故的责任认定需结合具体情况和相关法律法规进行综合判断。在处理此类事故时，双方应保持冷静、保留证据、及时报警并咨询专业律师。希望以上分析能对您有所帮助。如有其他疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。

在“开门杀”事故中，即你先开门，别人随后撞上，责任的判定需根据具体情况来分析，但通常开门方需承担主要或全部责任。以下是从不同角度对责任判定的详细分析：开门方的责任：未尽到安全注意义务：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。如果你在开门时未仔细观察周围环境，未确保安全后再开门，导致他人撞上，那么你未尽到安全注意义务，应承担主要或全部责任。具体行为分析：例如，如果你在车辆未完全停稳时就急于开门，或者开门时未注意后方来车或行人，导致他人因躲避不及而撞上，这些行为都构成过错，需要承担相应的法律责任。撞上方的责任：是否存在过错：虽然开门方通常需承担主要责任，但如果撞上方也存在过错，如超速行驶、未保持安全距离等，那么撞上方的过错行为也会影响责任的划分。在这种情况下，责任可能会根据双方的过错程度进行分担。具体情境判断：例如，如果撞上方在行驶过程中未注意前方车辆动态，或者未采取必要的避让措施，导致事故发生，那么撞上方也可能需要承担一定的责任。责任划分的综合考虑：事故现场情况：责任划分会综合考虑事故现场的具体情况，包括车辆停放位置、开门方向、撞上方的行驶轨迹和速度等。证据收集：在事故发生后，应及时收集相关证据，如现场照片、视频监控、证人证言等，以便在责任划分时提供有力支持。交警部门的调查：交警部门会对事故进行调查，并根据调查结果出具事故责任认定书。该认定书是划分责任的重要依据。法律建议：保留证据：在事故发生后，务必保留好相关证据，如现场照片、视频监控等，以便在后续处理中提供有力支持。及时报警：立即报警并等待交警到场处理，以便交警部门对事故进行调查并出具事故责任认定书。协商或诉讼：根据事故责任认定书的结果，与对方协商赔偿事宜。如果协商不成，可以通过法律途径解决纠纷。可能后果：民事赔偿：如果开门方被认定承担主要或全部责任，那么可能需要向撞上方支付医疗费、误工费、车辆维修费等民事赔偿。行政处罚：根据事故情节的严重程度，开门方还可能面临交警部门的行政处罚，如罚款、扣分等。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。

此类“开门杀”导致被撞者被后续正常行驶车辆碾压致死的案件，责任划分需根据各方过错程度综合判定，通常涉及开门方、被撞者、碾压车辆驾驶人三方责任，具体需结合现场情况、证据等因素分析。以下从不同主体角度详细分析责任划分可能：一、开门方责任过错认定：根据《道路交通安全法实施条例》第六十三条规定，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。若开门方未尽到观察义务，突然打开车门，导致被撞者摔倒至机动车道，其开门行为与被撞者摔倒之间存在直接因果关系，开门方通常需承担主要责任。责任比例：若开门方过错明显（如未观察后方来车、在禁止停车区域开门等），可能承担70%以上责任；若被撞者存在一定过错（如未注意观察、行走速度过快等），可适当减轻开门方责任，但开门方仍可能承担50%以上责任。二、被撞者责任过错认定：若被撞者在行走过程中未尽到合理注意义务（如低头看手机、未观察道路情况等），导致未能及时避让开门车辆，其自身过错可能成为减轻其他方责任的因素。责任比例：若被撞者过错较小（如正常行走未分心），可能仅承担10%以下责任；若过错明显（如故意闯入机动车道、醉酒行走等），可能承担20%-30%责任。三、碾压车辆驾驶人责任过错认定：根据《道路交通安全法》第二十二条规定，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。若碾压车辆驾驶人在正常行驶过程中已尽到合理注意义务（如保持安全车速、注意观察前方道路情况等），且无法预见被撞者会突然摔倒至其行驶车道，通常不承担责任；但若驾驶人存在超速、未注意观察等过错，可能需承担相应责任。责任比例：若驾驶人无过错，不承担责任；若存在轻微过错（如未及时刹车但未超速），可能承担10%以下责任；若存在严重过错（如超速、酒驾等），可能承担20%-30%责任。四、特殊情形考虑道路设计问题：若事故发生路段存在设计缺陷（如非机动车道与机动车道之间无隔离设施、视线遮挡等），可能涉及道路管理部门责任，但通常需以道路存在明显安全隐患为前提。第三方因素：若存在其他第三方因素（如其他车辆突然变道导致被撞者摔倒等），需根据具体证据分析第三方责任。建议：此类案件责任划分复杂，需结合现场勘查、监控视频、证人证言等证据综合判定。若您或家属涉及此类事故，建议尽快收集相关证据（如事故现场照片、监控录像、医疗记录等），并咨询专业律师以维护合法权益。

结论前置在交通事故中，因“开门杀”导致他人死亡的，驾驶员通常需要承担刑事责任和民事赔偿责任，具体责任大小需根据事故责任认定、过错程度以及相关法律规定综合判断。详细分析一、刑事责任交通肇事罪的构成根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，构成交通肇事罪。在“开门杀”案例中，驾驶员违规停车且未观察周围环境即打开车门，直接违反了《道路交通安全法》中关于车辆停放和开关车门的安全规定，导致了骑行者的死亡，符合交通肇事罪的构成要件。量刑标准死亡1人或重伤3人以上，负事故全部或主要责任的，处三年以下有期徒刑或者拘役。若驾驶员存在逃逸或其他特别恶劣情节，如酒后驾驶、无驾驶资格驾驶等，将面临更严厉的刑罚，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。二、民事责任赔偿范围依据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条，驾驶员需赔偿医疗费、护理费、交通费等治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成死亡的，还需赔偿丧葬费和死亡赔偿金。丧葬费依据受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准计算六个月总额；死亡赔偿金依据受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或农村居民人均纯收入标准计算二十年。若存在被扶养人，还需赔偿被扶养人生活费等费用。赔偿顺序先由交强险在责任限额范围内赔偿；不足部分由商业第三者责任险按事故责任比例赔偿；仍有不足的，由驾驶员个人承担。三、事故责任认定认定流程交警部门会在事故发生后进行现场勘查、调查取证，以确定事故责任。一般会在10日内制作交通事故责任认定书；若需检验、鉴定，则在检验报告、鉴定意见确定之日起5日内制作道路交通事故认定书。责任划分驾驶员因违规停车和未确保安全打开车门导致事故，通常会被认定为主要或全部责任。若骑行者存在过错，如超速、未佩戴安全头盔等，可能会减轻驾驶员的责任，但不会完全免除。四、其他处理驾驶证处理交通事故致人死亡且驾驶员承担主要责任的，其驾驶证可能会被吊销，并在一定时间内不能重新获得驾驶资格。若逃逸，则可能被终身禁驾。赔偿流程双方可协商赔偿事宜并达成赔偿协议；若协商不成，可向人民法院提起民事诉讼，由法院根据具体事实确定赔偿数额。启示与建议增强交通安全意识驾驶员和乘客应时刻保持警惕，遵守交通规则，不违规停车，不在危险区域随意开车门。加强对交通安全知识的宣传和教育，提高公众的交通安全意识和自我保护能力。完善法律法规与监管建议相关部门进一步完善相关法律法规，明确开车门时的注意义务和违规责任，提高违法成本。加强交通执法力度，对违规行为进行严厉处罚，以儆效尤。技术防范措施鼓励汽车制造商研发智能车门系统，如自动感应开门技术、车门开启预警系统等，以减少类似事故的发生。总结 “开门杀”事故不仅可能导致严重的法律后果，还会给受害者家庭带来无法弥补的伤痛。作为驾驶员，应严格遵守交通规则，增强交通安全意识，确保自己和他人的安全。若不幸发生事故，应积极配合调查，承担应有的法律责任。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。

如果“开门杀”事故中车主被认定为全责且不结案，可能会面临以下几种结果：法律程序继续推进：在交通事故中，如果责任已经明确，且车主不主动结案，受害方或其家属有权向法院提起诉讼，要求车主承担相应的赔偿责任。法院会根据事故责任认定书、受害方的损失情况等证据，进行审理并作出判决。如果车主不履行法院判决的赔偿义务，受害方可以申请强制执行，法院有权采取查封、扣押、拍卖等措施，强制车主履行赔偿义务。影响车主的信用记录：不结案且不履行赔偿义务，可能会影响车主的个人信用记录。在现代社会，信用记录对于个人的经济活动和社会生活都至关重要。不良的信用记录可能导致车主在贷款、租房、就业等方面受到限制。可能面临行政处罚：根据相关法律法规，如果车主在交通事故后不积极处理事故、不履行赔偿义务，交通管理部门有权对其进行行政处罚，如罚款、扣分、吊销驾驶证等。受害方持续追责：受害方或其家属可能会持续通过法律途径追责，要求车主承担赔偿责任。这可能会给车主带来长期的法律纠纷和经济压力。针对这种情况，我给车主以下建议：积极与受害方沟通：车主应主动与受害方或其家属联系，了解他们的损失情况和赔偿要求，尽量通过协商达成赔偿协议，以结案了事。履行赔偿义务：如果车主确实负有赔偿责任，应尽快履行赔偿义务，避免法律程序继续推进带来的不利后果。寻求法律帮助：如果车主对事故责任认定有异议或不知道如何处理赔偿事宜，可以寻求专业律师的帮助，了解自己的权利和义务，制定合理的应对策略。最后，我想强调的是，交通事故责任认定和赔偿处理是严肃的法律问题，车主应认真对待，积极履行自己的义务，避免不必要的法律纠纷和经济损失。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。

非机动车走机动车道遭遇开门杀，责任划分需综合考虑多方因素，但非机动车驾驶人因违反道路通行规定，通常需承担一定责任。一. 责任划分原则非机动车责任：非机动车在机动车道行驶违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，因此，在事故责任划分中，非机动车驾驶人通常会被认定为主要责任方或次要责任方，具体取决于其他相关因素。例如，如果非机动车驾驶人明知是机动车道却仍然驶入，且未采取必要的安全措施，那么其责任可能会更重。机动车责任：机动车驾驶人在开门时未观察周围情况，未确保安全，也是导致事故的重要原因。因此，机动车驾驶人也可能承担一定责任。例如，如果机动车驾驶人未遵守交通规定，如未打转向灯、未观察后视镜等，就贸然开门，那么其责任可能会相应增加。综合考量：责任划分还需综合考虑事故发生的具体情况，如天气、路况、双方驾驶人的安全意识等。二. 法律依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车与非机动车驾驶人之间发生交通事故，非机动车驾驶人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。三. 处理建议报警处理：事故发生后，双方应立即报警，由交警进行现场勘查和责任划分。收集证据：双方应尽可能收集现场证据，如监控录像、目击者证言等，以便在后续处理中提供有力支持。协商或诉讼：根据交警的责任划分，双方可以协商赔偿事宜；如果协商不成，可以通过诉讼途径解决争议。我建议非机动车驾驶人应严格遵守交通法规，避免在机动车道行驶；同时，机动车驾驶人在开门时也应确保安全，避免类似事故的发生。如有进一步需要，您可以继续咨询我。

“开门杀”交通事故中，驾驶员是否全责并非一概而论，而是需要根据具体案件情况，结合相关法律法规进行综合分析。以下是我对此问题的详细解答：驾驶员通常承担全责的情况：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，车辆在停稳前不得开车门和上下人员，且开关车门时不得妨碍其他车辆和行人的通行。如果驾驶员违规停车，或者停车后未确保安全就指示乘车人开门，导致碰撞事故发生，那么通常会认定驾驶员（或指示开门的乘车人，但在此情境下驾驶员因管理责任也可能被认定）承担事故的全部责任。驾驶员可能不承担全责或减轻责任的情况：对方存在过错：若另一方当事人（如骑行者、行人或其他车辆驾驶人）也存在违反交通规则的行为，且该行为对事故的发生起到了重要作用，那么驾驶员可能不会被认定为全责。例如，如果后方车辆严重超速行驶，即使在正常开门的情况下发生碰撞，后方超速车辆也应承担一定责任。不可抗力因素：在某些特殊情况下，如果事故是由不可抗力因素导致的，如突发自然灾害（如大风突然将车门吹开等），那么责任认定会相对复杂。此时，开门方不一定需要承担全部责任，但需提供充分证据证明事故确实由不可抗力因素引发。驾驶员已尽提醒义务：如果驾驶员在停车后已明确提醒乘车人注意观察后方情况，确认安全后再开门，但乘车人仍因疏忽导致事故，那么驾驶员的责任可能会减轻或免除。保险赔偿问题： “开门杀”事故的责任还可能涉及到车辆的保险问题。如果涉事车辆购买了交强险和商业险，并且事故发生在保险期间内，那么保险公司可能会根据保险合同承担相应的赔偿责任。然而，具体的赔偿金额和责任分配还需根据事故的具体情况、保险公司的规定以及相关法律法规来确定。法律建议：在遇到“开门杀”事故时，建议当事人及时报警并保留相关证据，如现场照片、视频、证人证言等。同时，建议当事人及时咨询专业律师（如我陈艳敏律师），以便更好地了解自己的权益和义务，以及如何通过法律途径来维护自己的合法权益。作为驾驶员，在停车时应选择合法、安全的位置，并以明确、充分的方式提醒乘客注意安全；作为乘客，在开门前也应仔细观察周围情况，确认安全后再行动。综上所述，“开门杀”事故的责任判定并非简单明了，而是需要根据事故的具体情况和相关法律法规进行综合判断。如果您有任何法律问题或需要进一步的法律建议，请随时向我咨询。