在你描述的电动车从东向西与汽车从东向南拐弯发生碰撞的情境中，责任划分需综合考虑交通信号灯、交通标志标线、双方行为及过错等多个因素，无法直接判定谁负全责，最终责任需由交警部门根据现场勘查和调查结果确定。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、责任划分的基本原则
过错责任原则：公安机关交通管理部门在判断事故责任时，会依据当事人的行为对事故发生所起的作用及其过错的严重程度来确定责任比例。这意味着，如果一方存在明显的违规行为，如闯红灯、逆行等，那么该方很可能需要承担主要责任。
无过错责任原则倾斜保护：在机动车与非机动车（如电动车）之间的事故中，若非机动车驾驶人无过错，机动车一方通常需承担更多责任。这是为了体现对非机动车驾驶人的倾斜保护，因为非机动车在交通事故中往往处于弱势地位。
二、具体情境下的责任分析
（一）有交通信号灯控制的路口
- 电动车闯红灯：若电动车在红灯时继续行驶，而汽车正常拐弯，那么电动车很可能需要承担主要责任，甚至全部责任。
- 汽车闯红灯或违规拐弯：若汽车在红灯时拐弯，或者拐弯时未遵守让行规定，那么汽车将承担主要责任。
- 双方均遵守信号灯：若双方都遵守了交通信号灯，但汽车在拐弯时未注意观察路况，导致与电动车相撞，那么汽车仍可能需承担一定责任。
（二）没有交通信号灯但有交通标志、标线控制的路口
- 让行标志：若路口设有让行标志，且汽车未按规定让行，导致与电动车相撞，那么汽车将承担主要责任。
- 交通标线：若汽车在拐弯时跨越了实线，或者未按照交通标线指示行驶，那么汽车也可能需要承担责任。
（三）既无交通信号灯也无交通标志、标线控制的路口
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，在没有交通信号或警察指挥的交叉路口，机动车应减速慢行，并让右方道路来车先行。因此，若电动车相对于汽车处于右方道路，且汽车未让行导致碰撞，汽车通常需承担主要责任。但若双方都存在观察不足、未确保安全的情况，也可能判定为同等责任。
三、电动车属性的考量
- 若电动车被认定为机动车（如电动摩托车），则责任划分将遵循机动车间的相关规定。这意味着，电动车和汽车在事故中的责任划分将更加严格，可能涉及更多的法律条款和规定。
- 若电动车为非机动车，则在事故责任判定中，汽车一方通常需承担更多责任，除非有证据证明电动车驾驶人存在过错，如闯红灯、逆行等。
四、证据与过错的重要性
- 证据收集：事故发生后，及时报警并保留现场证据至关重要。交警部门会根据现场勘验、调查取证及当事人陈述等多方面情况进行综合判断。因此，双方应尽可能保留现场照片、视频等证据，以便后续处理。
- 过错证明：若能提供有效证据证明电动车驾驶人存在过错（如闯红灯、逆行等），则可适当减轻汽车一方的责任；反之，若电动车驾驶人无过错，汽车一方则需承担更多责任。
五、责任认定的程序与争议解决
- 报警处理：发生交通事故后应立即报警，以便交警部门进行现场勘验和调查。这是处理交通事故的第一步，也是获取事故责任认定书的前提。
- 责任认定书：交警部门会根据调查结果制作交通事故认定书，明确双方的责任比例。这是后续处理交通事故的重要依据，双方应认真对待。
- 争议解决途径：若对责任认定书有异议，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请或通过诉讼等方式解决争议。这是维护自身权益的重要途径，双方应了解并掌握相关程序。
综上所述，在你所描述的交通事故情境中，责任的划分是一个复杂的过程，需要综合考虑多个因素。因此，在处理此类事故时，建议保持冷静，及时报警并保留现场证据，以便后续处理。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。