“副驾开门杀”的责任划分需根据具体情况综合判断，一般而言，副驾驶和驾驶人都可能承担责任，具体责任比例需依据各方过错程度确定。以下是对此问题的详细分析：
一、责任划分原则
在“副驾开门杀”事故中，责任的判定主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法规，通过现场勘查、当事人陈述、证人证言等证据，明确各方的行为对事故发生所起的作用以及过错的程度。
二、常见责任情形及认定
副驾驶责任
- 直接开门导致事故：若车辆处于静止状态，副驾驶在未观察后方来车或行人情况下直接开门，导致他人受伤，副驾驶将承担事故的主要责任或全部责任。这是因为副驾驶的行为是直接导致事故发生的原因。例如，副驾驶未观察后方情况，贸然打开车门，导致正常骑行的电动车撞上车门受伤，此时副驾驶需承担主要责任。
- 未履行观察义务：无论车辆是否移动，副驾驶在开门前均有义务观察车外情况，确保安全。如因疏忽大意未观察到后方情况而引发事故，副驾驶应承担相应责任。
驾驶人责任
- 未提醒副驾驶注意安全：驾驶人应负责提醒乘车人（包括副驾驶）在开关车门时注意观察周围情况，避免妨碍其他车辆和行人通行。若驾驶人未尽到提醒义务，导致副驾驶开门撞到人，驾驶人需承担一定责任。例如，驾驶人未提醒副驾驶注意后方情况，副驾驶开门时发生事故，驾驶人需承担部分责任。
- 停车位置不当：驾驶人若将车辆停在不允许停车的区域，如机动车道、狭窄道路、人流量大区域等，或停车方式影响行人正常通行，导致副驾驶开门时撞到人，驾驶人应承担主要责任。
- 未采取安全措施：停车后，驾驶人应采取必要的安全措施，如开启危险报警闪光灯、设置警告标志等，以提醒其他交通参与者注意。若未采取这些措施导致事故发生，驾驶人亦需承担责任。
第三方责任
- 违反交通规则：若行人或其他车辆存在违反交通规则的行为（如行人闯红灯、非机动车在机动车道行驶等），且这些行为对事故发生起到作用，则第三方也需根据其过错程度承担相应责任。例如，行人闯红灯且未注意观察周围情况，被副驾驶开门撞到，此时行人也需承担部分责任。
三、法律依据
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，机动车在道路上临时停车时，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。否则，一旦因开车门引发事故，将承担事故主要或全部责任，甚至可能构成犯罪。
- 若副驾驶开门行为直接导致交通事故，且事故后果达到《刑法》规定的“重大事故”标准（如死亡1人以上或重伤3人以上），则可能构成交通肇事罪。此时需重点考察行为与事故的因果关系。
- 当开门行为直接造成行人被过往车辆撞击等二次伤害时，若符合“因疏忽大意未预见危害结果”或“已预见但轻信能避免”的过失特征，可能构成过失致人重伤/死亡罪。
四、实际处理与建议
- 责任认定：在实际处理中，责任划分应以公安机关交通管理部门出具的交通事故责任认定书为准。该认定书基于事故现场的勘查、调查情况以及相关的检验、鉴定结论作出。
- 预防措施：为避免此类事故，驾驶员和乘客在下车前应通过后视镜和侧头观察周围是否有行人或其他车辆靠近，确认安全后再缓慢打开车门。同时，非机动车和行人在经过路边停放的车辆时也应减速慢行，保持与车辆的横向距离。
- 法律后果：若事故造成人员伤亡或财产损失，责任方需承担相应的民事赔偿责任。若事故后果严重，构成犯罪，责任方还需承担刑事责任。
举例说明：
例如，甲驾驶汽车临时停靠在路边，未提醒坐在副驾驶的乙注意后方情况，乙开门时也未观察，导致正常骑行电动车的丙撞上副驾驶车门受伤。在此情况下，甲和乙可能都要承担责任，具体责任比例需根据他们过错的大小来划分（如甲30%，乙70%）。但若丙骑行电动车时速度过快且注意力不集中，自身也存在一定过错，则丙也可能需承担部分责任（如甲20%、乙60%、丙20%）。
综上所述，“副驾开门杀”事故的责任划分需综合考虑多方面因素，包括驾驶人的提醒义务、停车位置选择、副驾驶的观察义务以及第三方的交通行为等。为预防此类事故，各方都应严格遵守交通规则，提高安全意识。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。