在“开门杀”交通事故中，责任判定需根据具体案件情况，结合相关法律法规进行综合分析，并非一概而论由某一方承担全部责任。以下是对此类事故责任判定的详细解读：

1. 通常承担全责的情况

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，车辆在停稳前不得开车门和上下人员，且开关车门时不得妨碍其他车辆和行人的通行。若车辆违规停车，或者驾驶人在停车后未确保安全就指示乘车人开门，又或是乘车人在开门前未观察后方情况，导致碰撞事故发生，那么通常会认定开车门的一方承担事故的全部责任。
   • 举例：甲驾驶汽车违规停靠在禁止停车的路段，未提醒副驾驶乙注意后方情况，乙贸然开门，导致正常骑行的丙撞上副驾驶车门受伤。在此情况下，甲和乙可能都要承担责任，具体责任比例需根据他们过错的大小来划分，但通常开车门的一方（甲和乙）会承担主要或全部责任。

2. 可能不承担全责或减轻责任的情况

   • 对方存在过错：若另一方当事人（如骑行者、行人或其他车辆驾驶人）也存在违反交通规则的行为，且该行为对事故的发生起到了重要作用，那么开车门一方可能不会被认定为全责。例如，如果后方车辆严重超速行驶，即使在正常开门的情况下发生碰撞，后方超速车辆也应承担一定责任。
   • 不可抗力因素：在某些特殊情况下，如果事故是由不可抗力因素导致的，如突发自然灾害（如大风突然将车门吹开等），那么责任认定会相对复杂。此时，开门方不一定需要承担全部责任，但需提供充分证据证明事故确实由不可抗力因素引发。
   • 举例：在上述例子中，如果丙骑行电动车时速度过快且注意力不集中，自身也存在一定过错，则丙也可能需承担部分责任，具体责任比例需根据各方过错的大小来划分。

3. 保险赔偿问题

   • “开门杀”事故的责任还可能涉及到车辆的保险问题。如果涉事车辆购买了交强险和商业险，并且事故发生在保险期间内，那么保险公司可能会根据保险合同承担相应的赔偿责任。然而，具体的赔偿金额和责任分配还需根据事故的具体情况、保险公司的规定以及相关法律法规来确定。

建议与预防措施：

• 为避免此类事故，驾驶员和乘客在下车前应通过后视镜和侧头观察周围是否有行人或其他车辆靠近，确认安全后再缓慢打开车门。
• 非机动车和行人在经过路边停放的车辆时也应减速慢行，保持与车辆的横向距离，以防不测。
• 在遇到此类事故时，建议当事人及时报警，并保留好相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便后续处理。

总结： “开门杀”事故的责任判定并非简单明了，而是需要根据事故的具体情况和相关法律法规进行综合判断。如果你或你身边的人遇到了此类事故，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供详细的法律建议和帮助。