“车辆开门杀”的责任划分需根据具体情况综合判断，并非一概而论由某一方承担全部责任。以下是对此类事故责任划分的详细分析：
一、通常承担全责的情况
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，车辆在停稳前不得开车门和上下人员，且开关车门时不得妨碍其他车辆和行人的通行。因此，在以下情况下，通常会认定开车门的一方承担事故的全部责任：
- 违规停车：如果车辆违规停车，如停在禁止停车的路段或机动车道上，导致开门时发生碰撞事故，那么开车门的一方需承担全部责任。
- 未确保安全：驾驶人在停车后未确保安全就指示乘车人开门，或者乘车人在开门前未观察后方情况，贸然开门导致碰撞事故发生，同样需承担全部责任。
二、可能不承担全责或减轻责任的情况
对方存在过错：
- 如果另一方当事人（如骑行者、行人或其他车辆驾驶人）也存在违反交通规则的行为，且该行为对事故的发生起到了重要作用，那么开车门一方可能不会被认定为全责。例如，后方车辆严重超速行驶，即使在正常开门的情况下发生碰撞，后方超速车辆也应承担一定责任。
- 具体责任比例需根据双方过错的大小来划分，这通常由公安机关交通管理部门出具的交通事故责任认定书来确定。
不可抗力因素：
- 在某些特殊情况下，如果事故是由不可抗力因素导致的，如突发自然灾害（如大风突然将车门吹开等），那么责任认定会相对复杂。此时，开门方不一定需要承担全部责任，但需提供充分证据证明事故确实由不可抗力因素引发。
三、实际处理与建议
责任认定：
- 在实际处理中，责任划分应以公安机关交通管理部门出具的交通事故责任认定书为准。该认定书基于事故现场的勘查、调查情况以及相关的检验、鉴定结论作出，具有权威性和法律效力。
预防措施：
- 为避免此类事故的发生，驾驶员和乘客在下车前应通过后视镜和侧头观察周围是否有行人或其他车辆靠近，确认安全后再缓慢打开车门。
- 同时，非机动车和行人在经过路边停放的车辆时也应减速慢行，保持与车辆的横向距离，以防不测。
四、举例说明
假设甲驾驶汽车临时停靠在路边，未提醒坐在副驾驶的乙注意后方情况，乙开门时也未观察，导致正常骑行电动车的丙撞上副驾驶车门受伤。在此情况下：
- 如果丙骑行电动车时速度正常且注意力集中，那么甲和乙可能都要承担责任，具体责任比例需根据他们过错的大小来划分（如甲30%，乙70%）。
- 但若丙骑行电动车时速度过快且注意力不集中，自身也存在一定过错，则丙也可能需承担部分责任（如甲20%、乙60%、丙20%）。
总结与提醒：
“开门杀”事故的责任划分需综合考虑多方面因素，包括驾驶人的提醒义务、停车位置选择、乘车人的观察义务以及第三方的交通行为等。在遇到此类事故时，建议当事人及时报警并保留好相关证据，以便后续处理。同时，也提醒广大驾驶人和乘车人，在开车门时一定要仔细观察后方情况，确保安全后再开门下车，以避免类似事故的发生。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。