在右转拐弯时发生擦挂，责任的划分主要取决于双方的行驶行为是否遵守交通规则，包括是否按规定车道行驶、是否保持安全距离、转弯半径是否合理以及是否存在违规驾驶行为等，最终责任认定需由交通管理部门根据现场勘查和多方证据综合判断。以下是对此问题的详细分析：

1. 未按规定车道行驶

   • 如果在有明确划分右转弯车道的道路上，一方车辆未按规定车道行驶，而是跨越车道进行右转弯，与正常在右转弯车道内行驶的车辆发生擦挂，那么未按规定车道行驶的车辆通常要承担全部责任。例如，若车辆A在直行车道上突然右转，与在右转弯车道正常行驶的车辆B发生擦挂，那么车辆A应负全责。

2. 转弯半径不当

   • 右转弯时，车辆应选择合适的转弯半径，以避免侵占其他车辆的行驶空间。如果内侧车辆转弯半径过小，导致与外侧车辆发生擦挂，那么内侧车辆应承担主要或全部责任。反之，如果外侧车辆转弯半径过大，挤压了内侧车辆的行驶空间，导致擦挂，那么外侧车辆应承担责任。

3. 未保持安全距离

   • 车辆在行驶过程中应与前车保持足够的安全距离，以便在前车出现速度变化时能够及时反应。如果后方车辆未保持安全距离，导致与前车在右转弯时发生擦挂，那么后方车辆通常要承担全部责任。

4. 违规驾驶行为

   • 如果一方存在超速、酒驾、无证驾驶等严重违规行为，并因此导致与另一辆车擦挂，那么存在违规驾驶行为的一方一般要承担主要或全部责任，并面临相应的法律处罚。例如，若车辆C在酒驾状态下右转弯，与正常行驶的车辆D发生擦挂，那么车辆C应负全责，并可能面临刑事处罚。

5. 信号灯与路况观察

   • 在有交通信号灯的路口，双方均应按照信号灯指示行驶。如果其中一方违反信号灯指示或未观察路况导致擦挂，那么该方需承担责任。例如，若车辆E在红灯时右转弯，与绿灯正常行驶的车辆F发生擦挂，那么车辆E应负全责。
   • 在无信号灯或监控的情况下，责任的划分可能更加复杂，需依据双方驾驶员的陈述、目击者证词以及车辆损坏情况等综合判断。

6. 右侧先行原则（如适用）

   • 在某些地区或特定道路设计中，可能存在右侧车辆具有优先通行权的规定。如果左侧车辆在转弯时未确保不影响右侧车辆的正常行驶，导致擦挂，那么左侧车辆可能需要承担责任。

7. 证据收集与调查

   • 在处理此类事故时，及时收集现场照片、视频录像、目击者证词以及车辆损坏情况的详细记录是确定责任的重要依据。交通管理部门会进行现场调查，并根据调查结果出具事故认定书，这是确定责任的重要法律依据。

法律建议：

• 在处理此类事故时，双方应保持冷静和理性，尝试通过协商或调解来解决分歧。如果协商不成，可以寻求交通管理部门的帮助或通过法律途径解决。
• 如果对责任认定结果有异议，可以在规定的时间内申请复核。

总之，右转拐弯时发生擦挂的责任划分是一个综合考量多方面因素的过程。在处理此类事故时，应遵循相关法律法规和交通规则，注重证据的收集和保存。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。