在骑自行车过没有红绿灯的斑马线被撞的情况下，若被认定为次要责任，通常意味着你需要承担事故总损失的一定比例，这个比例一般是20%左右，但具体比例需根据事故具体情况和双方过错程度来确定。以下是对此问题的详细分析：
一、责任划分原则
根据《道路交通安全法》及相关法规，公安机关交通管理部门在划分交通事故责任时，会依据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度来确定。这意味着，无论是机动车驾驶方还是骑车人，其责任都将根据其具体行为和过错程度来划分。
二、具体责任划分情形
机动车一方主要或全部责任：
- 当机动车行经人行横道时，未按规定减速、停车让行，与正在合法通过斑马线的骑车人发生碰撞，机动车一方通常要承担主要甚至全部责任。特别是当机动车存在超速、酒驾、疲劳驾驶等严重违法行为时，即使骑车人有轻微过错（如未下车推行），机动车一方仍可能承担主要责任。
骑车人次要责任：
- 如果骑车人在过斑马线时，虽然按照交通信号灯指示正常通行，但存在未下车推行、骑行速度过快等轻微违规行为，且这些行为对事故发生有一定影响，那么骑车人可能会被认定承担次要责任。在这种情况下，骑车人通常需要承担事故总损失的一定比例，如20%左右，但具体比例需根据事故具体情况和双方过错程度来确定。
双方同等责任：
- 在某些情况下，如果机动车和骑车人都存在一定过错，且这些过错对事故发生的作用基本相当，双方可能会被认定为同等责任。例如，机动车驾驶员注意力不集中与骑车人虽绿灯通行但未下车推行且骑行速度较快的情况。
三、责任划分的具体标准与处理
- 一方全责一方无责：全责方承担100%的赔偿责任，无责方不承担责任。
- 一方主责一方次责：根据过错程度，主责方承担大部分赔偿责任（如80%），次责方承担剩余部分（如20%）。但具体比例需根据事故具体情况和双方过错程度来确定，并非固定不变。
- 同等责任：双方各自承担50%的赔偿责任。
四、法律建议与提醒
- 遵守交通规则：骑车人在过斑马线时应严格遵守交通规则，如下车推行、注意观察路况等，确保自身安全。
- 保留证据：发生交通事故后，及时报警并保留好相关证据，如现场照片、监控录像等，以便后续处理。
- 申请复核：如对责任认定结果有异议，可在规定时间内向公安机关交通管理部门申请复核。
五、实际案例参考
假设在一起交通事故中，骑车人因未下车推行且骑行速度过快被认定承担次要责任，而机动车因未减速让行承担主要责任。经交警部门认定，事故总损失为10万元。那么，根据责任划分比例，骑车人可能需要承担2万元左右的赔偿责任（即总损失的20%），而机动车方则需要承担剩余的8万元赔偿责任。但请注意，这只是一个假设案例，实际责任划分比例需根据事故具体情况和双方过错程度来确定。
综上所述，骑自行车过没有红绿灯的斑马线被撞时，若被认定为次要责任，你需要承担事故总损失的一定比例。具体比例需根据事故具体情况和双方过错程度来确定。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。