结论前置：在过斑马线骑行被闯红灯的车撞的情况下，骑行者是否需要分担责任，主要取决于机动车一方的行为以及骑行者自身的行为是否符合交通法规。具体来说，可能存在以下几种情况：
机动车一方承担全部责任：
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。若机动车闯红灯且未按规定让行，导致事故发生，机动车一方通常需承担全部责任。
- 典型场景：骑行者在绿灯时正常通过斑马线，机动车闯红灯且未减速或停车让行，直接撞上骑行者。在此情况下，机动车一方应承担全部责任。
骑行者有过错时适当减轻机动车责任：
- 骑行者行为：虽然骑行者在过斑马线时本身享有优先通行权，但如果骑行者存在如未下车推行、未注意观察路况等过错行为，也可能对事故发生起到一定作用。
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。
- 典型场景：骑行者在过斑马线时未下车推行，且未注意观察来车方向，机动车虽闯红灯但已采取制动措施，此时骑行者的过错可能适当减轻机动车的责任。不过，通常情况下，骑行者过斑马线未下车推行并不直接导致事故发生，主要过错仍在机动车一方。但若骑行者存在其他明显过错，如故意闯红灯、逆向行驶等，则可能需承担一定责任。
双方按过错比例分担责任（此情况较为罕见，但理论上存在）：
- 条件：若骑行者和机动车双方均存在过错，且过错程度相当或难以明确区分主次，则可能按过错比例分担责任。
- 典型场景：骑行者在过斑马线时未注意观察路况，机动车虽闯红灯但已采取一定避让措施，双方过错相互交织导致事故发生。不过，在实际案例中，由于机动车在斑马线前负有更高的注意义务和让行义务，因此骑行者承担主要责任的情况极为少见。
特殊情况下的责任划分：
- 道路设计或交通信号问题：若事故由道路设计缺陷或交通信号故障导致，责任可能归属于道路管理部门或政府机构。但这种情况与骑行者是否分担责任无直接关联。
- 无法确定责任：在某些复杂情况下，如无法明确事故责任方，公安交管部门可能对事故责任不作认定。此时，双方可通过协商或诉讼途径解决赔偿问题。
责任认定的程序与救济途径：
- 责任认定：公安机关交通管理部门会根据当事人的行为对事故发生的作用及过错严重程度确定责任。具体划分需结合实际情况和相关法律法规。
- 认定书：事故责任的最终认定以交警部门出具的《交通事故责任认定书》为准。
- 复核申请：对责任认定不服的，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
建议与总结：
- 严格遵守交通规则：无论是骑行者还是机动车驾驶员，都应严格遵守交通信号灯和交通法规，以确保道路交通安全。
- 增强安全意识：骑行者在过斑马线时应下车推行、注意观察路况，确保自身安全；机动车驾驶员在接近斑马线时应减速行驶、保持警觉。
- 及时报警并寻求法律援助：一旦发生交通事故，应及时报警并保护现场。如有需要，可向我咨询以获取专业的法律帮助。
综上所述，过斑马线骑行被闯红灯的车撞时，骑行者是否需要分担责任取决于多种因素。在大多数情况下，机动车一方因闯红灯和未按规定让行而承担主要或全部责任。但若骑行者存在过错行为，也可能适当减轻机动车的责任。最终的责任划分应以交警部门出具的交通事故责任认定书为准。