结论：在绿灯掉头碰到红灯右转车的情况下，责任划分需根据具体事故情形综合判断，可能存在掉头车辆全责、右转车辆全责或双方同等责任等多种情况。以下是对各种可能情况的具体分析：

1. 掉头车辆全责

   • 场景：若掉头车辆在禁止掉头的路段（如明确标线或标志）强行掉头，与正常红灯等待后右转的车辆碰撞，掉头车辆需承担全部责任。
   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点不得掉头。
   • 示例：路口设有“禁止左转/掉头”标志，掉头车辆未观察标志直接转弯，与正常右转车辆发生碰撞。

2. 右转车辆全责

   • 场景：若掉头车辆在绿灯时合法进入掉头区域，而右转车辆在红灯时强行通行或未按规定让行，导致与掉头车辆碰撞，右转车辆需承担全部责任。
   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条，转弯车辆应让直行车辆先行；若掉头车辆已合法进入掉头区域，右转车需避让。同时，红灯时右转车辆应停车等待，不得强行通行。
   • 示例：绿灯时掉头车辆已开始转向，右转车辆在红灯时抢行导致剐蹭。

3. 双方同等责任

   • 场景：若双方均存在过错，如掉头车辆未提前开启转向灯，右转车辆疏于观察或未减速让行，导致事故发生，双方可能承担同等责任。
   • 判定标准：根据《道路交通事故处理程序规定》，交警会综合车速、视线遮挡、驾驶行为等因素认定责任。
   • 示例：无信号灯路口，掉头车辆突然变道且未打转向灯，右转车辆未及时减速观察，导致两车碰撞。

特殊情形的责任判定：

• 信号灯影响：若掉头车辆在红灯时越线或闯红灯掉头，负主要责任；若右转车辆在红灯时强行通行，也需承担相应责任。
• 视线受阻：如因车辆结构（如A柱盲区）或障碍物遮挡导致驾驶员无法观察到对方，可能减轻部分责任，但仍需承担未尽注意义务的过失。
• 行人或非机动车介入：若事故涉及行人或非机动车（如右转车为避让行人急刹导致后车追尾），需优先保护弱势群体权益，责任可能向机动车倾斜。

责任认定的关键要素：

• 交通标志与标线：是否遵守禁令标志、导向车道等。
• 驾驶行为：是否超速、分心驾驶、未打转向灯等。
• 车辆位置：事故发生瞬间两车的相对位置及行驶轨迹。
• 证据材料：监控录像、行车记录仪、刹车痕迹等。

处理流程建议：

1. 立即报警并保留现场：拍摄照片、标记车辆位置，以便交警调查。
2. 配合调查：如实陈述事实，提供行车记录仪等证据，协助交警认定责任。
3. 申请复核：对责任认定不服的，可在3日内向上级交管部门提出书面复核申请。

如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供详细的法律建议。