在加塞压线被撞的交通事故中，责任划分主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，以及《道路交通事故处理程序规定》等相关法律法规，根据事故双方的过错程度、行为对事故发生的作用大小来确定责任。以下是几种常见情况的责任划分分析：
加塞车辆负主要或全部责任：
- 加塞行为违法：根据《道路交通安全法实施条例》第四十四条，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。加塞车辆若强行并入车道，未给其他车辆留出足够的避让空间或时间，且未确保安全距离和不妨碍正常行驶车辆的通行，导致碰撞，通常需承担主要责任或全部责任。
- 未遵守交通规则：加塞车辆在变道过程中若违反交通规则，如未打转向灯、未观察后方来车等，也增加了事故的风险，因此需承担相应责任。
正常行驶车辆可能担责的情形：
- 存在违法行为：如果正常行驶车辆存在超速、酒驾、疲劳驾驶等严重影响驾驶操作的行为，也可能因其过错而承担一定比例的责任。例如，若后车因超速未能及时刹车，导致与加塞车辆发生碰撞，后车可能需承担部分责任。
- 未能及时避让：虽然正常行驶车辆具有优先通行权，但若因疏忽大意未能及时采取避让措施，导致与加塞车辆发生碰撞，也可能需承担一定责任。不过，这种情况下的责任划分通常较轻，因为加塞车辆的行为本身已经违法。
双方责任难以区分时的处理：
- 同等责任：当事故现场情况复杂，双方对于事故发生都有一定过错，且责任难以清晰划分时，交警部门可能会判定双方承担同等责任。这种情况下，交通管理部门会根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度来确定责任。
- 综合判断：责任判定并非一成不变，而是需要根据事故的具体情况和相关证据来进行综合判断。交警部门会通过勘查事故现场、查看监控录像、询问当事人和证人等方式，依据交通法规来综合判定责任。
特殊情况考虑：
- 路面标线不清晰：若路面标线因磨损、覆盖等原因导致不清晰，司机因此误压线，且该行为并非事故主要原因，责任划分时可能会适当减轻压线方的责任。但这种情况较为少见，且需要充分的证据支持。
- 紧急避险：为避让突然出现的危险（如动物、失控车辆）而压线，若避险行为合理且未超过必要限度，实施紧急避险的一方可能不承担责任或承担较轻责任。但这种情况下的责任划分需要严格的证据支持，且通常较为复杂。
责任认定程序：
- 报警处理：发生交通事故后，应立即报警，交警部门将进行现场勘查、调查取证。
- 责任认定：交警部门根据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，制作道路交通事故认定书，确定当事人的责任。
- 告知权利：道路交通事故认定书制作完成后，交警部门应及时送达当事人，并告知其申请复核、调解和提起民事诉讼的权利及期限。
建议与预防：
- 遵守交通规则：作为驾驶员，应严格遵守交通规则，保持高度警惕，确保行车安全。避免随意变道或加塞，以免引发交通事故。
- 保持安全距离：在行驶过程中，应保持足够的安全距离，以便在遇到突发情况时能够及时刹车避让。
- 积极配合调查：一旦发生交通事故，应积极配合交警部门的调查处理工作，并根据事故认定书的结果承担相应的法律责任。
在实际应用中，压线被撞的责任划分需综合考虑多种因素。如果你遇到了类似的情况，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供更详细的法律建议。