营运车辆在交通事故中的营运损失，主要由事故责任方承担，具体责任分配需依据事故责任、保险情况及特殊情形来确定。以下是对此问题的详细分析：

1. 对方负全责的情况

   • 赔偿依据：根据《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。在交通事故中，如果对方负全责，那么对方就需要对营运车辆的营运损失承担赔偿责任。
   • 赔偿主体：如果对方是个人，则由其个人承担赔偿责任；如果对方是单位驾驶员且在执行职务行为时发生事故，那么由用人单位承担赔偿责任。劳务派遣期间，被派遣的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由接受劳务派遣的用工单位承担侵权责任；劳务派遣单位有过错的，承担相应的责任。

2. 双方都有责任的情况

   • 赔偿原则：根据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十二条，二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，能够确定责任大小的，各自承担相应的责任；难以确定责任大小的，平均承担责任。在交通事故中，如果双方都有责任，那么营运损失应按各自的责任比例分担。
   • 实例说明：假设小赵与小钱在交通事故中分别承担60%和40%的责任，那么小钱就需要按照40%的比例赔偿小赵的营运损失。

3. 保险公司责任的情况

   • 交强险：根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条，被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。虽然交强险条款通常将间接损失列为除外责任，但部分法院在司法实践中认为合理的停运损失属于交强险财产损失赔偿范围，交强险有责任财产损失赔偿限额为2000元，无责任财产损失赔偿限额为100元。符合规定的停运损失在此限额内可获得赔偿。
   • 商业第三者责任险：商业三者险合同条款常明确约定停运损失等间接损失为免赔范围。若保险公司已履行提示和明确说明义务，则不承担停运损失的赔偿责任。若保险公司未能证明其已就免责条款向投保人履行提示和明确说明义务，则该免责条款无效，保险公司需在商业三者险责任限额内赔偿停运损失。

4. 特殊情形

   • 肇事方逃逸或未投保：如果肇事方逃逸或未投保交强险和商业三者险，那么营运损失将由肇事方自行承担。在这种情况下，受害方可能需要通过法律途径来追讨赔偿。
   • 被侵权人有过错：根据“与有过失”制度，如果被侵权人在交通事故中也有过错，那么可以减轻侵权人的赔偿责任。这意味着营运损失的赔偿金额可能会根据被侵权人的过错程度而相应减少。
   • 挂靠车辆：如果营运车辆是以挂靠形式从事道路运输经营的，且发生交通事故造成损害且属于该机动车一方责任的，那么挂靠人和被挂靠人应承担连带责任，共同赔偿营运车辆的营运损失。

赔偿范围与计算：

• 赔偿范围：营运损失包括停运期间的收入损失及额外费用（如租赁替代车辆费），但需合理必要且有充分证据支持。
• 计算方法：
  • 优先通过司法鉴定确定具体数额。
  • 提供近期营运收入记录、税务证明等作为证据。
  • 若无法提供，可参考当地同行业平均收入标准进行计算。

建议与总结： 在处理营运车辆交通事故的营运损失赔偿问题时，建议受害方及时收集并保存相关证据，如事故认定书、营运收入记录、税务证明等，以便在需要时提供给保险公司或法院。同时，如果双方对赔偿金额存在争议，可以通过协商、调解或诉讼等途径来解决。

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