此类超车转弯导致三轮车翻车且无人死亡的情况，可能涉及交通肇事罪或一般交通违法行为，具体判决需结合事故责任认定、损害后果及主观过错等因素综合判断。以下从不同角度展开分析：

1. 事故责任认定是关键前提
   根据《道路交通安全法实施条例》第九十一条，公安机关交通管理部门会根据当事人的行为对事故的作用及过错程度划分责任。例如：

   • 若超车方存在违规超车（如未保持安全距离、强行变道）、转弯未让直行等行为，且该行为是事故主因，通常会被认定全责或主责；
     
   • 若三轮车存在超速、违规载人等过错，可能减轻超车方责任，但超车方仍可能因主要过错承担主要责任。
     责任认定直接影响后续刑事或行政处罚的适用。

2. 是否构成交通肇事罪需满足“入罪门槛”
   根据《刑法》第一百三十三条，交通肇事罪需满足“致人重伤、死亡或公私财产重大损失”的后果。若事故仅造成三轮车损坏（财产损失未达30万元以上）且无人重伤，则不构成交通肇事罪，但可能面临行政处罚；
   若三轮车驾驶员或乘客因翻车受伤，经鉴定达轻伤以上，且超车方负主责，则可能涉嫌犯罪。

3. 行政处罚与民事赔偿的并行处理

   • 行政处罚：根据《道路交通安全法》第九十九条，超车方若存在违规行为，可能被处200-2000元罚款、吊销驾照或拘留；
     
   • 民事赔偿：超车方需按责任比例赔偿三轮车损失（如车辆维修费、医疗费等）。若投保交强险或商业险，保险公司可在保额内先行赔付。

4. 主观过错对量刑的影响（若构成犯罪）
   若事故升级为刑事案件，法院会综合考量超车方的主观恶性（如是否故意违规、是否逃逸）：

   • 一般交通肇事罪可处三年以下有期徒刑或拘役；
     
   • 若存在逃逸等情节，量刑可能升至三年以上七年以下有期徒刑。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 保存医疗记录、车辆维修单据等证据；
   
3. 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 协商赔偿时，可要求保险公司介入或通过诉讼解决。
   

如有进一步细节（如是否酒驾、三轮车是否合规等），可补充说明后为您具体分析。