结论：网约车在事故中负主责，而私家车负次责的情况下，网约车车主仍然有可能主张营运损失，但具体能否获得赔偿以及赔偿的数额，需根据事故责任比例、实际损失情况以及相关法律法规和保险条款来综合判断。

分析说明：

1. 营运损失的定义与性质：

   • 营运损失通常指的是因交通事故导致车辆无法正常运营而产生的经济损失。对于网约车而言，这包括因车辆维修、停运等导致的收入减少。
   • 营运损失属于间接损失，与直接的车辆维修费用等直接损失不同，它更多地关联于车辆因事故而丧失的运营能力。

2. 责任比例与营运损失的关系：

   • 在交通事故中，责任比例是确定各方赔偿义务的重要依据。网约车负主责，意味着它在事故中承担了较大的过错责任。
   • 然而，责任比例并不直接决定营运损失能否获得赔偿。即使网约车负主责，如果其能证明因事故导致了实际的营运损失，并且该损失与事故有直接的因果关系，那么它仍然有权主张这部分损失。

3. 保险条款与营运损失：

   • 网约车通常购买有商业保险，包括车辆损失险、第三者责任险等。然而，并非所有的保险条款都覆盖营运损失。
   • 网约车车主需要仔细审查保险合同，了解保险条款中关于营运损失的具体规定。如果保险条款中明确排除了营运损失的赔偿，那么车主可能需要通过其他途径来寻求赔偿。

4. 实际损失的计算与证明：

   • 网约车车主在主张营运损失时，需要提供充分的证据来证明其实际损失。这包括但不限于维修记录、停运时间证明、收入减少证明等。
   • 法院或保险公司在审理此类案件时，会根据车主提供的证据来评估其实际损失，并据此确定赔偿的数额。

5. 法律程序与诉讼策略：

   • 如果网约车车主与私家车车主或保险公司就营运损失的赔偿问题无法达成一致，车主可以选择通过法律途径来解决争议。
   • 在诉讼过程中，车主需要遵循法律程序，提供充分的证据来支持其主张。同时，车主也可以考虑聘请专业的律师来协助其处理案件，以提高胜诉的几率。

行动建议：

• 收集证据：网约车车主应尽快收集与营运损失相关的证据，包括维修记录、停运时间证明、收入减少证明等。
• 审查保险合同：仔细审查保险合同中关于营运损失的规定，了解保险公司的赔偿范围和条件。
• 协商与诉讼：尝试与私家车车主或保险公司进行协商，看是否能就营运损失的赔偿问题达成一致。如果协商无果，可以考虑通过法律途径来解决争议。

特殊场景：

• 如果网约车车主未购买覆盖营运损失的保险，或者保险条款中明确排除了营运损失的赔偿，那么车主可能需要直接向私家车车主主张赔偿。在这种情况下，车主需要提供充分的证据来证明其实际损失，并可能需要通过法律途径来寻求赔偿。

关联法规：

• 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关司法解释，交通事故中的责任比例是确定赔偿义务的重要依据。然而，对于营运损失等间接损失的具体赔偿规定，可能因地区和具体案件而有所不同。因此，在处理此类案件时，应参考当地的法律法规和司法实践。