行人于公交站追赶车辆时被撞，责任划分需结合具体过错情形综合判定，主要依据《道路交通安全法》及实施条例，核心考量因素包括行人过错、车辆驾驶人过错及双方行为对事故发生的作用力。具体分析如下：

1. 行人过错情形及责任

   • 违反交通信号或横穿马路：若行人未走人行横道、未观察路况突然冲出追赶车辆，或违反交通信号灯指示，通常需承担主要责任。根据《道路交通安全法》第62条，行人通过路口或横过道路应走人行横道或过街设施，不得跨越隔离设施。
     
   • 未尽安全注意义务：即使行人处于公交站区域，若追赶车辆时未注意观察周围车辆动态（如低头看手机、突然加速），导致驾驶人无法及时避让，行人可能承担同等或次要责任。
     
   • 特殊情形：若行人因紧急情况（如突发疾病、救助他人）追赶车辆，且已采取合理避让措施，可能减轻或免除责任，但需提供证据证明紧急性的合理性。

2. 车辆驾驶人过错情形及责任

   • 未保持安全车速或距离：根据《道路交通安全法》第47条，机动车行经人行横道或公交站时，应减速行驶；遇行人正在通过道路，应停车让行。若驾驶人未减速或未观察路况，导致避让不及，通常需承担主要责任。
     
   • 操作不当或违规驾驶：如驾驶人分心驾驶（接打电话、低头操作设备）、酒驾、超速等，即使行人存在过错，驾驶人也可能因重大过失承担主要或全部责任。
     
   • 已采取避让措施但未避免事故：若驾驶人已刹车或转向，但因行人突然冲出导致碰撞，可能减轻驾驶人责任，但需结合现场证据（如行车记录仪、监控）判定避让是否及时、合理。

3. 责任划分原则

   • 过错比例原则：交警部门会根据双方过错程度（如行人闯红灯与驾驶人超速的组合）划分责任比例，常见为行人主责（70%-90%）、驾驶人次责（10%-30%），或双方同等责任（50%-50%）。
     
   • 因果关系原则：若行人行为是事故发生的直接原因（如突然冲出），而驾驶人无过错（如正常行驶且已观察路况），行人可能承担全部责任；反之，若驾驶人过错是主因（如酒驾），则驾驶人承担主要责任。
     
   • 特殊场景考量：公交站区域属于行人密集区，驾驶人应承担更高注意义务，即使行人存在轻微过错，驾驶人也可能因未充分观察被认定承担部分责任。

建议：若发生此类事故，应立即报警并保护现场，由交警部门通过调查取证（如监控、证人证言、车辆痕迹）出具《交通事故责任认定书》。若对责任划分有异议，可在收到认定书后3日内申请复核。后续赔偿可依据责任比例协商或通过诉讼解决，涉及人身损害的，需结合《民法典》侵权责任编主张医疗费、误工费等损失。如有具体案情，可进一步向我咨询细节。