躲避行人被追尾的责任划分需结合具体情形判断，通常后车未保持安全距离是主因，但前车违规变道或急刹也可能承担部分责任。以下是具体分析：

1. 后车全责的常见情形
   根据《道路交通安全法》第43条，后车需与前车保持足以采取紧急制动的安全距离。若前车为躲避行人正常变道或刹车，后车因未保持安全距离导致追尾，后车通常承担全部责任。例如：前车发现行人突然闯入车道，轻踩刹车减速避让，后车因跟车过近无法及时制动。

2. 前车可能担责的情形

   • 违规变道：若前车为躲避行人时突然压实线变道，且未观察后车情况强行切入，导致后车避让不及追尾，前车可能因“变更车道影响正常行驶车辆”承担次责（通常30%以下），后车担主责。
     
   • 急刹无警示：前车在躲避行人时未开启双闪或轻点刹车提示后车，直接急刹导致追尾，可能因“未按规定使用灯光”或“操作不当”承担部分责任，但后车仍需承担主要责任（因未保持安全距离是法定义务）。
     
   • 前车故障未警示：若前车因躲避行人后发生故障（如爆胎），但未在车后设置警示标志，导致后车追尾，前车可能因“未按规定设置警示标志”承担次责。

3. 特殊场景：行人违规引发连锁反应
   若行人突然闯入机动车道（如翻越护栏、闯红灯），前车为避让行人采取紧急措施，后车追尾：

   • 行人责任：行人可能因“违反交通信号”或“影响车辆通行”承担部分责任，但行人责任不直接减轻机动车责任，仅可能影响赔偿比例（如行人过错较大时，机动车赔偿比例可适当降低）。
     
   • 机动车责任划分：仍以“后车是否保持安全距离”为核心，前车违规操作（如急刹、变道）可能叠加责任，但行人过错不改变机动车间的责任比例逻辑。

建议：发生此类事故后，立即报警并保护现场，通过行车记录仪、监控等证据还原前车避让行为及后车跟车距离。若对责任划分有争议，可申请交警部门委托第三方机构进行事故成因鉴定。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的责任分析。