结论：营运客车公告行驶时间与实际行驶时间不符，是否违法需分情况讨论，不能一概而论。

分析如下：

1. 若公告行驶时间仅为参考或建议：

   • 在某些情况下，营运客车的公告行驶时间可能仅作为参考或建议，用于指导驾驶员合理安排行程，而非硬性规定。此时，如果客车每天实际行驶180分钟，但并未违反交通法规、未超速、未疲劳驾驶，且车辆状况良好，那么这种超出公告时间的行为可能并不构成违法。

2. 若公告行驶时间为法定或合同约定时间：

   • 如果营运客车的公告行驶时间是基于交通法规、行业标准或合同约定而设定的，那么超出这个时间行驶就可能构成违法或违约。例如，如果交通法规明确规定了营运客车的每日行驶时间上限，或者合同中明确约定了行驶时间，那么超出这些限制就可能面临法律处罚或合同违约责任。
   • 具体法律后果：
     • 行政处罚：如果超出公告行驶时间违反了交通法规，驾驶员或运营公司可能面临罚款、扣分、吊销驾驶证等行政处罚。
     • 合同违约责任：如果超出公告行驶时间违反了合同约定，运营公司可能需要承担违约责任，如支付违约金、赔偿损失等。

3. 考虑实际运营情况：

   • 在实际运营中，营运客车的行驶时间可能受到多种因素的影响，如路况、天气、乘客需求等。因此，在判断是否违法时，需要综合考虑这些因素。如果超出公告行驶时间是由于不可抗力或合理原因导致的，且驾驶员或运营公司已经采取了合理措施来减少影响，那么这种超出行为可能不被视为违法。

建议：

• 对于营运客车驾驶员和运营公司来说，应严格遵守交通法规、行业标准和合同约定，合理安排行程，确保行驶时间在合法范围内。
• 如果确实需要超出公告行驶时间，应提前了解相关法律法规和合同约定，评估可能面临的法律后果，并采取必要措施来减少风险。
• 如遇法律纠纷或疑问，应及时咨询专业律师，以便得到准确、全面的法律建议。

示例：

假设某营运客车的公告行驶时间为120分钟，但合同中明确约定每日行驶时间不得超过150分钟。在这种情况下，如果客车每天实际行驶180分钟，就超出了合同约定的时间限制，运营公司可能需要承担违约责任。但如果合同中并未明确约定行驶时间上限，且交通法规也未对此作出规定，那么这种超出公告时间的行为可能并不构成违法或违约。

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