针对您提出的“营运车辆追尾前车，又被后车追尾，是否可以要求务工费”的问题，以下是我的详细解答：

首先，我们需要明确的是，在营运车辆因交通事故导致无法运营并产生实际收入减少的情况下，侵权人确实需要赔偿相应的停运损失，这通常被俗称为“误工费”。这一赔偿原则是基于《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条的规定，该规定明确指出，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。

接下来，我们具体分析您的情况：

1. 车辆性质：您的车辆必须是依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，如出租车、货车、网约车等。这是赔偿停运损失的前提条件。

2. 停运时间：停运时间需根据车辆维修时间来确定，并需要由专业维修机构出具维修记录或证明。如果故意拖延取车时间导致的超出合理维修时间的停运损失，法院通常是不会支持的。

3. 实际损失：您需要提供充分的证据来证明因车辆停运而遭受的实际收入减少。这可以包括事故发生前一段时间的营运收入流水、运营合同、订单记录等。

4. 赔偿主体：

   • 在追尾事故中，如果后车承担全部责任，那么后车作为侵权人需要对您的营运车辆的停运损失进行赔偿。
   • 如果后车购买了相应保险，保险公司可能会先在保险责任范围内进行赔偿。但需要注意的是，不同保险条款对停运损失的赔偿规定可能有所不同。商业保险可能将停运损失列为间接损失不予赔偿，而交强险在一定情况下可对合理停运损失进行赔偿，但有赔偿限额限制。超出保险赔偿范围的部分，将由侵权人自行承担。

5. 赔偿数额的计算：赔偿数额应根据您的营运车辆的原每日或每月平均营运收入，结合因事故导致的停运天数进行计算。具体数额需要确凿的证据来支持，以确保赔偿的公正性和合理性。

最后，如果您的营运车辆在事故后未受严重影响或迅速修复并恢复运营，那么就不存在停运损失赔偿的问题。此外，对于停运损失的具体数额，必须基于确凿的证据进行确定，以确保赔偿的准确性和公正性。

综上所述，如果您的营运车辆因追尾事故导致无法运营并产生了实际收入减少，且符合上述赔偿条件，那么您是有权要求侵权人赔偿停运损失的。希望这个解答能够帮助到您。