在四轮车追尾小车的事故中，责任认定需根据具体情况综合判断，无法直接断定哪一方责任更大，但后车因未保持安全距离而追尾通常需承担主要责任，不过也可能存在多辆车共同承担责任或前车因严重违规行为而承担主要责任的特殊情况。以下是对此问题的详细分析：
一、后车全责或主责的常见情形
连环追尾：
- 若四轮车（假设为最后一辆车）因刹车不及直接撞击前车（小车），并引发连环追尾，通常四轮车需承担主要甚至全部责任。这是因为根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若四轮车未保持安全距离，导致追尾事故，其应承担相应责任。
间接引发事故：
- 若四轮车前的车辆（如第三辆车）突然急刹车（非紧急避险），导致四轮车追尾并引发后续碰撞，四轮车可能被认定次责或同责，但需结合前车是否存在违规行为综合判断。例如，若第三辆车因违规变道而急刹车，那么第三辆车也可能需要承担一定责任。
二、中间车辆责任的特殊情形
- 夹击事故：
- 在某些情况下，若小车被前方的车辆（如违规倒车或变道）和后方的四轮车同时撞击，可能形成“夹心”责任。此时，前方的违规车辆和后方的四轮车均需承担责任，而小车若无过错则无责。
三、前车责任的判定标准
违法变道/倒车：
- 若小车在行驶中突然变道或倒车，导致四轮车避让不及而追尾，即使小车处于车队最前方，也可能需要承担责任。此类行为严重违反《道路交通安全法实施条例》关于变更车道的规定。
故障警示不足：
- 若小车发生故障后未按规定设置警示标志（如三角牌放置距离不足150米），导致四轮车追尾，小车车主也需承担相应责任。
四、责任认定的综合考量
在处理四轮车追尾小车的事故时，责任认定需综合考虑以下因素：
- 行车记录与监控录像：查看行车记录仪或监控录像以明确事故经过和各车辆行为。
- 车辆行驶状态：分析每辆车的速度、安全距离保持情况及紧急制动行为。
- 交通法规遵守情况：判断各车辆是否遵守交通规则，如闯红灯、超速、违规变道等。
- 因果关系分析：评估每辆车行为对事故发生和损害结果的影响程度，确定责任大小。
五、处理建议
在发生四轮车追尾小车的事故后，应立即停车、开启危险报警闪光灯、设置警示标志并保护事故现场。同时，及时报警并等待交警到场进行勘查、询问当事人、查看监控录像等，以便准确认定事故责任并出具交通事故责任认定书。在处理过程中，若遇到复杂情况或争议点，建议向我咨询，以确保权益得到妥善维护。
总结来说，四轮车追尾小车的责任认定需根据具体情况综合判断。在处理此类事故时，应保持冷静、及时报警并寻求专业帮助，以便准确认定责任并维护自身权益。