在电动三轮车和电动车同时进入非机动车道发生碰撞的情况下，责任认定需根据具体的事故情况、双方行为及交通法规来综合判断，无法直接给出确定的责任划分，但可以提供以下分析角度和常见情况：

1. 事故现场情况：

   • 碰撞位置与痕迹：首先，要查看碰撞的具体位置，如是在非机动车道的中央、边缘还是交叉口等，以及碰撞后留下的痕迹，如刹车痕迹、车辆损坏部位等，这些都有助于判断双方车辆的行驶轨迹和速度。
   • 道路条件：非机动车道的宽度、路面状况（如是否湿滑、有障碍物等）也会影响事故责任的认定。例如，如果非机动车道狭窄且一侧有障碍物，一方车辆因避让障碍物而与另一方发生碰撞，那么避让车辆的责任可能会相对较轻。

2. 双方行为分析：

   • 是否遵守交通规则：根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，非机动车在非机动车道内行驶时，应当遵守交通信号灯、标志、标线的指示，不得逆行、超速、载人超载等。如果一方车辆存在违反交通规则的行为，如逆行、超速等，那么该方车辆的责任可能会相对较重。
   • 是否保持安全距离：在行驶过程中，双方车辆应保持足够的安全距离，以便在紧急情况下能够及时避让。如果一方车辆因未保持安全距离而导致碰撞，那么该方车辆的责任也会相对较重。
   • 是否注意观察与避让：在行驶过程中，双方车辆都应时刻注意观察前方道路情况，及时避让其他车辆和行人。如果一方车辆因未注意观察或未及时避让而导致碰撞，那么该方车辆的责任也会相应增加。

3. 常见责任划分情况：

   • 一方全责：如果一方车辆存在严重违反交通规则的行为（如逆行、超速、酒驾等），且该行为是导致事故发生的直接原因，那么该方车辆可能承担全部责任。
   • 双方同等责任：如果双方车辆都存在违反交通规则的行为，且这些行为对事故的发生都起到了作用，那么双方车辆可能承担同等责任。
   • 主次责任：如果一方车辆的行为对事故的发生起到了主要作用，而另一方车辆的行为起到了次要作用，那么主要责任方可能承担较大比例的责任，次要责任方承担较小比例的责任。

建议：

• 在发生事故后，双方应立即停车并保护现场，及时报警并等待交警到来进行事故认定。
• 在等待交警到来的过程中，双方可以尝试协商解决，但协商结果应基于事实和法律，且不得损害第三方利益。
• 如果对交警的事故认定有异议，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

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