在此类交通事故中，责任划分需综合考虑多方面因素，无法直接给出固定结论，但通常可能存在以下几种责任划分情况：
机动车全责或主责：
- 法律依据：根据《道路交通安全法》第四十二条，机动车在通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。若机动车在村屯路口未减速，且未充分观察路况，导致与左拐的电动四轮车相撞，机动车驾驶员可能因未履行安全驾驶义务而承担主要或全部责任。
- 具体情形：如果电动四轮车在左拐时已经开启了转向灯，且速度适中，无明显过错，而机动车以85公里/小时的速度通过路口，未减速避让，那么机动车驾驶员很可能被认定为全责或主责。
双方均有责任：
- 法律依据：根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。
- 具体情形：如果电动四轮车在左拐时未开启转向灯，或者速度过快，未注意观察路况，而机动车也存在未减速的情况，那么双方可能均有一定责任。具体责任比例需根据双方过错程度由交警部门或法院判定。
电动四轮车全责或主责（较少见）：
- 法律依据：同样依据《道路交通安全法》的相关规定，如果电动四轮车在左拐时存在严重过错，如闯红灯、逆行、酒驾等，而机动车已经履行了安全驾驶义务，那么电动四轮车可能承担主要或全部责任。
- 具体情形：虽然这种情况较为少见，但如果电动四轮车驾驶员存在上述严重违法行为，且机动车驾驶员已经采取了合理的避让措施，那么电动四轮车驾驶员可能被认定为全责或主责。
在责任划分过程中，还需考虑以下因素：
- 事故现场情况：包括路口是否有交通标志、标线，是否有交通信号灯，以及事故发生时的天气、光照条件等。
- 双方车辆状况：包括车辆的性能、制动系统是否完好等。
- 双方驾驶员状态：包括是否酒驾、疲劳驾驶、分心驾驶等。
建议：
- 及时报警：发生事故后，应立即报警并保护现场，等待交警部门前来处理。
- 收集证据：包括现场照片、视频、证人证言等，以便后续责任划分和赔偿协商。
- 咨询专业律师：在责任划分和赔偿协商过程中，如有疑问或需要法律帮助，可直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供专业的法律意见。
最后需要强调的是，每个交通事故案件都有其独特性，责任划分需根据具体情况综合判断。因此，在处理此类事故时，务必保持冷静，积极配合交警部门的工作，并寻求专业律师的帮助。