在电动车左拐向对面行驶撞上超速小车，致电动车人死亡的情况下，责任划分需综合考虑多方面因素，但一般而言，双方均可能承担一定责任，具体责任比例需根据实际情况判定。以下是从不同角度对此问题的详细分析：
一、责任划分的基本原则
在交通事故中，责任划分通常遵循“过错原则”，即根据各方在事故中的过错程度来划分责任。过错包括故意和过失，而在此类事故中，主要涉及的是过失。过失的认定则依据交通法规、安全驾驶原则以及各方行为对事故发生的影响程度。
二、电动车方的责任
转弯未让直行：根据交通法规，转弯车辆应当让直行车辆先行。如果电动车在左拐时未充分观察路况，未让直行的小车先行，那么电动车方可能承担主要或全部责任（若小车无过错）。但在此案例中，由于小车存在超速行为，电动车方的责任可能会相应减轻。
未遵守交通信号：如果电动车在左拐时未遵守交通信号灯或交通标志、标线的指示，也可能构成过错，从而承担一定责任。
三、小车方的责任
超速行驶：小车超速行驶是明显的违法行为，且超速会显著增加事故的风险和严重程度。因此，小车方在此事故中很可能承担一定责任。超速的具体责任比例会根据超速的严重程度、对事故发生的影响等因素来判定。
未保持安全距离或未及时避让：即使小车未超速，如果其在行驶过程中未保持与前车或转弯车辆的安全距离，或者未及时采取避让措施，也可能构成过错，从而承担一定责任。在此案例中，由于小车已超速，这一过错可能更加明显。
四、责任划分的具体考量因素
事故现场情况：包括事故发生的地点、路况、天气条件、交通信号等。这些因素可能影响各方对事故的预防和应对能力。
各方行为对事故发生的影响程度：需要综合分析电动车和小车的行为对事故发生的具体影响，包括速度、方向、距离、避让措施等。
证据收集情况：事故现场的监控录像、证人证言、车辆痕迹等证据对于责任划分至关重要。缺乏证据可能导致责任划分困难或偏向一方。
五、可能的责任划分结果
电动车方主要责任，小车方次要责任：如果电动车在左拐时未充分观察路况、未让直行车辆先行，且小车虽然超速但已采取一定避让措施，那么电动车方可能承担主要责任，小车方承担次要责任。
双方同等责任：如果电动车和小车在事故中的过错程度相当，例如电动车未让直行车辆先行且小车严重超速，那么双方可能承担同等责任。
小车方主要责任，电动车方次要责任：如果小车超速严重且未采取任何避让措施，而电动车虽然左拐但已尽到一定观察义务，那么小车方可能承担主要责任，电动车方承担次要责任。不过，这种情况相对较少见，因为电动车作为转弯车辆通常需要承担更大的注意义务。
在实际操作中，责任划分需由交警部门根据事故现场勘查、证据收集以及相关法律法规进行综合判断。如果双方对责任划分有异议，可以通过法律途径进行申诉或诉讼。如果您对此类问题有进一步疑问或需要具体的法律帮助，请直接向我咨询。