经营性公路和非收费公路捆绑招标在某些情况下是可行的，但具体是否可行需根据相关法律法规、项目特性及招标条件综合判断。

首先，从法律层面来看，我国并没有明确的法律条文直接禁止经营性公路和非收费公路的捆绑招标。招标方式的选择主要依据《中华人民共和国招标投标法》及其实施条例，以及相关的行业规定。只要招标过程符合公平、公正、公开的原则，且不违反相关法律法规，捆绑招标就是可行的。

其次，从项目特性角度来看，经营性公路和非收费公路虽然在经济属性上有所不同，但它们在建设、运营和管理方面可能存在一定的关联性。例如，两者可能共享同一段路线、同一个建设期或者同一个管理团队。在这种情况下，捆绑招标有助于实现资源的优化配置，提高项目整体效益。

然而，也需要注意到捆绑招标可能带来的风险。例如，由于经营性公路和非收费公路的收益模式不同，捆绑招标可能会导致投标人在评估项目收益时产生困惑，进而影响投标的积极性和准确性。此外，捆绑招标还可能增加招标过程的复杂性，需要更加精细化的招标文件和评标标准来确保公平性和公正性。

因此，在决定是否进行经营性公路和非收费公路的捆绑招标时，建议综合考虑以下因素：

1. 法律法规的合规性：确保招标过程符合相关法律法规的要求，避免法律风险。
2. 项目特性的关联性：分析经营性公路和非收费公路在项目建设、运营和管理方面的关联性，评估捆绑招标的必要性和可行性。
3. 招标文件的精细化：制定精细化的招标文件，明确招标范围、评标标准、合同条款等关键内容，确保投标人的权益得到保障。
4. 评标过程的公正性：建立公正、透明的评标机制，确保评标过程不受外界干扰，评标结果公正合理。

总之，经营性公路和非收费公路捆绑招标在符合法律法规、项目特性及招标条件的前提下是可行的。但在实际操作中需要谨慎考虑各种因素，确保招标过程的公平、公正和公开。如有任何疑问或需要进一步的法律建议，请直接向我咨询。