电动车与小汽车相撞后，小汽车是否全责不能仅凭“买了保险”这一因素判定，需结合事故具体情况和交通法规综合认定。以下从不同角度展开分析：

1. 保险与事故责任认定的关系
   保险（如交强险、商业三者险）是事故发生后赔偿责任的承担方式，但保险的存在本身不直接决定事故责任划分。责任认定由交警部门根据《道路交通安全法》及实施条例，通过调查事故成因（如是否违反信号灯、是否超速、是否违规变道等）作出。例如：

   • 若小汽车存在闯红灯、逆行等明显违法行为导致碰撞，即使购买了保险，仍可能被认定全责；
     
   • 若电动车存在违规载人、闯入机动车道等行为，且该行为与事故发生有因果关系，则电动车可能承担部分责任，小汽车责任相应减轻。

2. 电动车属性对责任认定的影响
   根据《道路交通安全法》第119条，电动车若符合“设计时速不超过25km/h、整车质量不超过55kg、具有脚踏骑行功能”等标准，属于非机动车；若超标则可能被认定为机动车。责任认定会因此不同：

   • 电动车为非机动车时：小汽车需承担更高注意义务，若因自身过错导致事故，更易被认定全责；但若电动车存在过错（如突然变道），可能按过错比例分担责任。
     
   • 电动车为机动车时：双方均需按机动车规则行驶，若电动车未取得牌照、驾驶人未取得驾驶证，可能因“无证驾驶”等违法行为承担责任，小汽车责任比例可能降低。

3. 保险在责任认定后的作用
   若小汽车被认定全责，其购买的保险（如交强险、商业三者险）将在责任限额内赔偿电动车方的损失（包括医疗费、财产损失等）；若双方均有责任，则按责任比例分担赔偿。例如：

   • 小汽车全责：保险公司在交强险限额内优先赔偿（医疗费1.8万元、财产损失2000元），不足部分由商业三者险补充；
     
   • 小汽车主责（70%）、电动车次责（30%）：电动车方的损失先由小汽车交强险赔偿，不足部分按70%由小汽车商业险承担，电动车自行承担30%。

建议：事故发生后，应立即报警并保护现场，由交警部门出具《事故责任认定书》明确责任比例。若对责任认定有异议，可在3日内申请复核。赔偿问题可依据认定结果，先通过保险理赔协商解决；协商不成，可向法院起诉主张权利。如有具体问题，可进一步向我咨询。