乘客在挂靠客运公司的车辆发生车祸且驾驶员与乘客均死亡的情况下，乘客是有可能得到赔偿的，但具体能否获得赔偿及赔偿的数额，需根据事故责任划分、保险情况以及挂靠关系的法律性质等多方面因素综合判断。以下从不同角度进行分析：
一、事故责任划分
驾驶员责任：
- 若驾驶员在事故中负有主要或全部责任，那么其遗产（如有）可能需要用于赔偿乘客的损失。但鉴于驾驶员已死亡，其赔偿能力通常有限，除非其遗产足够支付赔偿。
- 若驾驶员无责任或责任较小，则乘客的赔偿主要依赖于其他赔偿来源。
其他责任方：
- 如果事故中存在其他责任方（如另一辆车的驾驶员、道路管理者等），且这些责任方对事故的发生负有责任，那么乘客有权向这些责任方主张赔偿。
二、保险情况
交强险与商业险：
- 客运车辆通常投保有交强险和商业险。在事故发生后，保险公司应在保险限额内对乘客的损失进行赔偿。
- 交强险的赔偿限额相对固定，而商业险的赔偿限额则根据投保金额和保险条款确定。
乘客险：
- 如果乘客购买了乘客险（如座位险），那么在事故发生后，保险公司应根据保险条款对乘客进行赔偿。
三、挂靠关系的法律性质
挂靠协议：
- 挂靠客运公司通常与实际车主签订有挂靠协议。这些协议中可能包含关于事故责任承担的条款。
- 如果挂靠协议中明确约定了事故责任由实际车主承担，那么客运公司可能不直接承担赔偿责任。但客运公司作为被挂靠方，在特定情况下（如未尽到安全管理义务）也可能需要承担一定的赔偿责任。
法律责任：
- 根据相关法律法规，被挂靠单位对挂靠车辆发生的事故，在特定条件下可能需要承担连带责任。这主要取决于被挂靠单位是否对挂靠车辆进行了有效的管理，以及是否尽到了安全保障义务。
四、赔偿范围与计算
赔偿范围：
- 乘客因事故导致的死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费、精神损害抚慰金等均属于赔偿范围。
计算公式（以死亡赔偿金为例）：
- 死亡赔偿金通常按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。
- 具体公式为：死亡赔偿金 = 受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入（或农村居民人均纯收入）× 赔偿年限。
五、实际操作建议
收集证据：
- 乘客家属应尽快收集事故认定书、保险单、挂靠协议等相关证据，以便在后续的法律程序中主张权利。
咨询专业律师：
- 由于事故责任划分、保险理赔以及挂靠关系等法律问题较为复杂，建议乘客家属咨询专业律师，以便更好地维护自身权益。在此情况下，你可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供详细的法律建议。
协商与诉讼：
- 在收集到足够证据后，乘客家属可以与责任方、保险公司等进行协商，尝试达成赔偿协议。如果协商无果，则可以通过诉讼途径解决争议。