在网状线骑车过马路被车撞，责任的划分需根据具体情况和多方因素来综合判断，以下是一些常见情况的责任划分分析：
机动车一方承担全部责任
- 法律依据与场景：根据《道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道（网状线区域若视为类似人行横道的过街设施）时，应减速行驶并停车让行行人或非机动车。若机动车未按规定让行，如超速、闯红灯或未注意观察路况，与正在合法通过网状线的骑车人发生碰撞，机动车一方通常要承担全部责任。
- 举例：骑车人在绿灯时正常通过网状线，机动车因超速未及时刹车，导致碰撞，此时机动车全责。
骑车人有过错时适当减轻机动车责任
- 骑车人闯红灯或违规通行
- 法律依据：根据《道路交通安全法》第六十二条及实施条例，骑车人应按交通信号灯指示通行，且通过没有交通信号灯的道路时，应确认安全后通过。
- 场景：若骑车人闯红灯或未确认安全就强行通过网状线，与正常行驶的机动车发生碰撞，骑车人存在过错，会适当减轻机动车责任。
- 骑车人未按规定路线或方式通行
- 场景：若网状线区域有明确的非机动车通行规定（如需下车推行），而骑车人未遵守，导致被撞，也会因违反交规而对事故发生有过错，减轻机动车责任。
双方按过错比例分担责任
- 法律依据：根据《道路交通安全法》第七十六条，非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车责任；双方都有过错的，按各自过错比例分担责任。
- 场景：例如，骑车人在通过网状线时低头看手机未注意观察，机动车也因速度过快未能及时避让，双方都有过错，责任按比例划分。
机动车无过错时承担不超过10%的责任
- 法律依据：同样根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。
- 场景：如骑车人突然从网状线区域快速冲出，机动车来不及反应发生碰撞，且机动车无违法行为，此时机动车承担不超过10%的责任。
其他特殊情况
- 道路设计或交通信号问题：若事故由道路设计缺陷（如网状线设置不合理）或交通信号故障（如信号灯不亮或显示错误）导致，责任可能归属于道路管理部门或相关机构。
- 无法确定责任：在某些情况下，如无法明确事故责任方（如双方均无目击者且现场证据不足），公安交管部门可能对事故责任不作认定，此时双方可通过协商或诉讼解决赔偿问题。
责任认定的程序与救济途径：
- 责任认定：公安机关交通管理部门会根据当事人的行为对事故发生的作用及过错严重程度确定责任。具体划分需结合实际情况和相关法律法规。
- 认定书：事故责任的最终认定以交警部门出具的《交通事故责任认定书》为准。
- 复核申请：对责任认定不服的，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
建议与提醒：
- 遵守交通规则：无论是骑车人还是机动车驾驶人，都应严格遵守交通规则，确保自身和他人的安全。
- 保留证据：发生交通事故后，及时报警并保留好相关证据，如现场照片、监控录像等，以便后续处理。
- 咨询专业意见：如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供详细的法律意见和指导。
综上所述，网状线骑车过马路被车撞的责任划分是一个复杂而细致的问题，需要根据具体情况进行综合判断。在处理此类事故时，请务必保持冷静、保护现场，并及时报警以便警方进行调查和处理。