在骑自行车于网状黄线区域过马路时被汽车撞，责任的划分需根据具体情况综合判断，无法直接断定是否有责任。以下是对此问题的详细分析：
一、责任划分原则
根据《道路交通安全法》及其实施条例，公安机关交通管理部门在划分交通事故责任时，会依据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度来确定。这意味着，无论是机动车驾驶方还是骑车人，其责任都将根据其具体行为和过错程度来划分。
二、具体责任划分情形
机动车一方主要或全部责任：
- 如果机动车在行经网状黄线区域（通常视为类似斑马线的行人过街设施）时，未按规定减速、停车让行，与正在合法通过的骑车人发生碰撞，机动车一方通常要承担主要甚至全部责任。
- 特别是当机动车存在超速、酒驾、疲劳驾驶等严重违法行为时，即使骑车人有轻微过错（如未下车推行，但需注意，网状黄线区域是否要求下车推行可能因地区而异，需结合当地具体规定），机动车一方仍可能承担主要责任。
骑车人主要或全部责任：
- 如果骑车人违反交通规则，如闯红灯、逆向行驶等明显违规行为导致被撞，骑车人将可能承担主要甚至全部责任。
- 若骑车人未按规定安全通行（如未注意观察路况、骑行速度过快等）且此行为对事故发生有直接贡献，也将承担相应责任。
双方同等责任：
- 在某些情况下，如果机动车和骑车人都存在一定过错，且这些过错对事故发生的作用基本相当，双方可能会被认定为同等责任。例如，机动车驾驶员注意力不集中与骑车人虽合法通行但未注意观察路况的情况。
三、责任划分的具体标准与处理
- 一方全责一方无责：全责方承担100%的赔偿责任，无责方不承担责任。
- 一方主责一方次责：根据过错程度，主责方承担大部分赔偿责任（如70%-80%），次责方承担剩余部分（如20%-30%）。
- 同等责任：双方各自承担50%的赔偿责任。
在特殊情况下，如事故现场存在逃逸、故意破坏现场、伪造证据等行为，逃逸方或破坏现场方将承担全部责任。若事故责任无法认定，公安机关交通管理部门将出具道路交通事故认定书，载明事实但对责任不作认定。
四、建议与提醒
- 遵守交通规则：无论是骑车人还是机动车驾驶人，都应严格遵守交通规则，确保自身和他人的安全。
- 保留证据：发生交通事故后，及时报警并保留好相关证据，如现场照片、监控录像等，以便后续处理。
- 申请复核：如对责任认定结果有异议，可在规定时间内向公安机关交通管理部门申请复核。
总结来说，骑自行车在网状黄线区域过马路时被汽车撞，责任的划分需根据具体情况综合判断。在处理此类事故时，建议结合当地具体交通规定和事故现场情况，进行细致的分析和判断。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。