结论前置：滴滴车没有运营证被追尾，一般情况下难以直接主张误工费（营运损失），但具体还需结合事故责任、车辆性质及实际损失情况综合判断。以下从不同角度详细分析：
一、车辆性质与营运资质的影响
合法营运车辆：
- 若滴滴车虽无当前运营证，但原本具备合法营运资质，仅因未携带或证件过期等非根本性原因被追尾，且事故导致车辆无法正常运营，理论上司机有权主张营运损失。但实践中，无证运营可能影响赔偿主张的成立，尤其是当保险公司或对方以“非法营运”为由抗辩时。
- 法律依据：根据《中华人民共和国民法典》及相关司法解释，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由责任方承担赔偿责任。但非法营运可能构成减责或免责事由。
非法营运车辆：
- 若滴滴车完全无营运资质，从事非法营运活动，被追尾后主张营运损失将面临较大法律障碍。非法营运不仅违反法律法规，还可能被认定为事故责任的一部分，从而影响赔偿请求的成立。
二、事故责任认定与赔偿范围
事故责任认定：
- 追尾事故中，通常后车被视为责任方，需承担前车因此次事故产生的损失。但具体责任划分需由交警部门根据事故现场情况、双方行为等因素综合判断。
赔偿范围：
- 合法营运车辆的营运损失（如停运期间的收入减少）属于直接经济损失，理论上应由责任方赔偿。但非法营运车辆的“营运损失”可能不被法律认可为合法损失，从而无法获得赔偿。
三、实际损失与证据要求
实际损失的存在：
- 无论是合法还是非法营运车辆，主张营运损失均需证明因事故导致车辆在一定时间内无法运营，从而产生了收入减少的损失。这通常需要提供事故前后一段时间的接单记录、收入流水等证据。
证据的合法性与关联性：
- 合法营运车辆的证据更容易被法院采纳，而非法营运车辆的证据可能因违法性而被排除。此外，证据还需与事故有直接因果关系，如维修时间、停运时间等需与事故处理时间相吻合。
四、保险赔偿与法律途径
保险赔偿：
- 若追尾车辆购买了相关保险（如交强险、商业三者险），合法营运车辆的营运损失可能首先由保险公司进行赔偿。但非法营运车辆的损失可能不在保险赔偿范围内。
法律途径：
- 若双方对营运损失的赔偿无法协商一致，合法营运车辆的司机可以通过向法院起诉等法律途径来维护自己的权益。法院将根据具体证据和事实情况来判定赔偿金额和责任划分。非法营运车辆则可能面临更大的诉讼风险。
五、建议与风险提示
合法营运：
- 滴滴司机应确保车辆具备合法营运资质，并随身携带相关证件。在发生事故时，及时报警并保留好相关证据，以便后续主张赔偿。
非法营运风险：
- 非法营运不仅面临法律处罚，还可能在事故赔偿中处于不利地位。建议司机遵守法律法规，合法合规从事营运活动。
咨询专业律师：
- 在处理此类复杂事故赔偿问题时，建议咨询专业律师以获取更具体的法律建议和指导。作为陈玉宁律师，我擅长处理交通运输（事故赔偿）领域的法律问题，如有需要可直接向我咨询。
综上所述，滴滴车没有运营证被追尾后能否主张误工费（营运损失）需结合车辆性质、事故责任、实际损失及证据情况综合判断。合法营运车辆在具备充分证据的情况下更有可能获得赔偿，而非法营运车辆则可能面临较大法律障碍。