结论：滴滴的非营运车辆被撞后，通常不可以直接主张误工费赔偿，但如果是从事网约车服务的车辆且因事故导致无法运营，可以主张停运损失（这在一定程度上类似于误工费的概念）。以下是对此问题的详细分析：

一、法律原则与规定

1. 误工费定义：误工费是指受害人因身体遭受伤害不能正常工作而减少的正当收入。它主要适用于人身损害赔偿案件，特别是交通事故中受害人的误工损失。在车辆被撞的情境下，如果未导致人身损害，通常不支持误工费的主张。

2. 营运与非营运区分：根据相关法律法规，从事客运或货运的车辆需要办理相应的营运手续。未办理营运手续的车辆，即使实际用于载客或拉货，也不被视为合法营运车辆。滴滴平台上的车辆大多属于私家车，即非营运车辆，在注册时并未改变其非营运的性质。

3. 保险赔偿范围：交强险和商业三者险等保险合同中，通常明确规定了赔偿范围和免责条款。对于非营运车辆因事故导致的间接损失（如误工费或停运损失），保险公司一般不予赔偿，除非保险合同中有特别约定。

二、滴滴非营运车的特殊情况

1. 车辆性质：虽然滴滴车辆在实际使用中可能用于载客服务，但这并不改变其法律上的非营运性质。因此，在发生交通事故时，车主不能仅凭实际用途来主张误工费。

2. 停运损失：如果滴滴车辆因事故导致无法继续从事网约车服务，车主可以主张停运损失。停运损失是指因车辆损坏而无法正常运营所造成的经济损失，这包括车辆维修期间的收入损失等。然而，这需要车主提供充分的证据来证明其实际损失情况，如营运证、网约车驾驶员证、车辆维修记录、营运收入流水等。

三、实际操作建议

1. 保留证据：车主应保留好相关证据，如事故现场照片、维修记录、收入证明等，以便在需要时证明其实际损失情况。这些证据对于主张停运损失至关重要。

2. 协商处理：在事故发生后，车主可以与对方车主和保险公司进行协商处理。如果双方能够达成一致意见，可以通过签订协议来解决赔偿问题。在协商过程中，车主可以明确提出停运损失的主张，并提供相应的证据支持。

3. 法律途径：如果协商无果，车主可以考虑通过法律途径来维护自己的权益。在此过程中，车主需要准备充分的证据来证明其停运损失的情况，并可能需要寻求专业律师的帮助来制定诉讼策略。

四、特殊情况说明

• 如果滴滴车辆虽然被撞，但损坏程度较轻，经过简单处理后不影响继续运营，即没有导致其无法从事经营活动，那么车主通常无法主张停运损失。
• 如果滴滴车辆在事故发生时并非处于营运状态，而是作为普通私家车使用，并未以此获取经营收入，那么车主也无法主张因营运产生的停运损失。

总结：滴滴的非营运车辆被撞后，车主通常不可以直接主张误工费赔偿，但如果是从事网约车服务的车辆且因事故导致无法运营，可以主张停运损失。在处理此类问题时，车主应保留好相关证据，与对方车主和保险公司进行协商处理，并在必要时考虑通过法律途径来维护自己的权益。如果你有任何具体的法律问题或需要进一步的帮助，请随时向我咨询。