结论：在此类事故中，责任划分需根据具体情况综合判断，可能存在以下几种情况：1. 打转向灯但未转弯的车辆（前车）承担主要或全部责任；2. 后车存在过错时，双方按过错比例分担责任；3. 特殊情况下可能认定无责或意外事件。以下为详细分析：
一、责任判定核心原则
交通法规遵循
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十七条，车辆在转弯、变更车道或掉头时，必须提前开启转向灯以警示其他交通参与者。若前车（打转向灯但未转弯的车辆）未完成转弯动作，导致后车因无法预判其动向而紧急刹车摔倒，前车可能因违反法定义务承担主要责任。
因果关系认定
需通过现场勘查、监控录像或证人证言等证据，确认后车摔倒与前车行为是否存在直接因果联系。例如：
- 若前车开启转向灯后长时间未转弯，后车因误判前车意图而紧急制动失控，可认定存在因果关系；
- 若后车摔倒系因自身操作失误（如急打方向、车速过快）或路面突发状况（如油渍、坑洼），则可能削弱前车的责任比例。
过错程度评估
结合双方行为对事故的作用力大小划分责任：
- 前车过错：未及时完成转弯动作、转向灯使用不规范（如闪烁频率异常）；
- 后车过错：未保持安全距离、超速行驶、分心驾驶（如看手机）等。
二、具体责任划分情形
前车全责或主责
- 典型场景：前车开启转向灯后长时间停滞或缓慢行驶，后车在正常跟车过程中因无法避让而摔倒，且后车无违规行为。
- 法律依据：前车违反《道路交通安全法实施条例》第五十七条，未履行警示义务，直接导致后车受损，应承担主要或全部责任。
后车次责或同责
- 典型场景：后车存在超速、跟车过近等违规行为，且该行为与事故发生存在关联。例如：
- 后车车速超过限速标准，导致制动距离不足；
- 后车与前车距离过近，未预留足够反应时间。
- 责任比例：根据过错程度，后车可能承担次要责任（如30%）或同等责任（如50%）。
特殊情况：无责或意外事件
- 无责情形：若后车摔倒完全由不可抗力导致（如路面突然塌陷、其他车辆撞击），且与前车行为无因果关系，前车可能不承担责任。
- 意外事件：需提供充分证据（如第三方鉴定报告）证明事故系不可预见、不可避免的因素引发，双方均无过错时，可能按公平原则分担损失。
三、实务建议
现场处理
- 立即停车并开启双闪灯，设置警示标志；
- 拍摄现场照片、视频，记录车辆位置、转向灯状态及路面情况；
- 报警并等待交警到场，避免私下协商导致责任认定争议。
证据收集
- 调取行车记录仪或周边监控录像；
- 收集证人联系方式及证言；
- 保留医疗记录、车辆维修单据等损失证明。
责任认定后的行动
- 若对交警出具的《事故责任认定书》有异议，可在3日内申请复核；
- 根据责任比例协商赔偿，或通过诉讼解决纠纷。
提示：交通事故责任认定需结合具体证据和现场情况，建议优先通过交警部门或专业律师进行权威判断。如有进一步疑问，可直接向我咨询。