本车驾驶员在车下溜车被夹死，一般不算作第三者责任险中的“第三者”。以下从不同角度为你详细分析：

一、第三者责任险的定义与范围

第三者责任险，是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。这里的“第三者”通常指的是除保险车辆上的人员（包括驾驶员和乘客）以及被保险人以外的受害方。

二、驾驶员在车下的特殊情况分析

1. 驾驶员身份的特殊性：

   • 驾驶员作为保险车辆的操作者，在车辆行驶过程中，其身份是明确的，即保险车辆的使用者。
   • 当驾驶员离开车辆后，虽然其物理位置发生了变化，但其与保险车辆的关系并未因此改变。在法律上，驾驶员仍然被视为与保险车辆相关联的一方，而非独立的“第三者”。

2. 溜车事故的性质：

   • 溜车事故通常是由于驾驶员未妥善操作车辆（如未拉紧手刹、未关闭发动机等）导致车辆自行移动而引发的。
   • 在这类事故中，驾驶员既是事故的直接原因者，也是事故的受害者。然而，由于其身份的特殊性，其通常不被视为第三者责任险中的“第三者”。

三、相关法律与保险条款的解读

• 根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及相关保险条款，第三者责任险的赔偿范围通常限于除保险车辆上的人员和被保险人以外的第三方。
• 驾驶员在车下因溜车被夹死，虽然其物理位置在车外，但根据保险条款的通常解释，其仍不被视为“第三者”。这是因为驾驶员与保险车辆的关系在事故发生时并未因物理位置的改变而改变。

四、特殊情况与例外

• 存在争议的情况：如果驾驶员在车下时，已经完全脱离了与车辆的操作关系（如已经下车并锁好车门，且车辆因其他原因（如被其他车辆撞击）而移动导致驾驶员受伤），这种情况下可能存在一定的争议。但即便如此，驾驶员也通常不被直接视为第三者责任险中的“第三者”，而是可能通过其他途径（如车辆损失险、车上人员责任险的延伸解释或相关司法解释）来寻求赔偿。
• 保险条款的特别约定：某些保险条款可能对“第三者”的定义有特别约定或扩展解释。如果保险条款中明确规定了驾驶员在特定情况下（如车下溜车被夹）可以视为“第三者”，则按照特别约定处理。但这种情况较为罕见，且需要具体查看保险条款的内容。

五、建议与结论

• 建议：对于此类事故，建议首先查看保险条款的具体内容，了解保险公司对“第三者”的定义和赔偿范围。如果保险条款中没有明确规定或存在争议，可以咨询专业的保险律师或保险公司的客服部门以获取更准确的解答。
• 结论：在大多数情况下，本车驾驶员在车下溜车被夹死不算作第三者责任险中的“第三者”。因此，在这种情况下，受害者或其家属可能无法直接通过第三者责任险获得赔偿。如果需要进一步了解相关法律问题或寻求法律帮助，可以直接向我咨询。