在山路没有中间线且两车发生事故，其中一方靠右行驶的情况下，事故责任的判定需结合多方面因素综合分析，核心结论取决于具体的事故形态、双方行为是否符合安全驾驶义务，以及是否存在其他过错。以下分情况说明：

1. 若靠右行驶方无其他过错，对方存在明显违规行为

若靠右行驶的一方已尽到合理注意义务（如车速适当、未强行超车、未占道行驶），而对方存在以下行为之一，则对方通常需承担主要或全部责任：

• 未靠右行驶：根据《道路交通安全法实施条例》第四十八条，在没有中心隔离设施或中心线的道路上，机动车相遇时应当减速靠右行驶，并与其他车辆保持必要的安全距离。若对方未靠右，导致与靠右车辆发生碰撞，对方需承担责任。
  
• 超速、强行超车或占道：若对方车速过快、在弯道或视线不良路段强行超车，或越过中心线（即使无标线，也应以道路中间为界）行驶，导致事故，对方需承担主要责任。
  
• 未保持安全距离：若对方未与前车保持足以采取紧急制动的安全距离，导致追尾或碰撞，对方需承担责任。
  

典型案例：甲车靠右正常行驶，乙车未靠右且在弯道超车，与甲车相撞。此时乙车因未遵守靠右行驶规则且强行超车，需承担全部责任。

2. 若双方均存在过错，责任按比例划分

若靠右行驶的一方虽靠右，但存在以下行为之一，可能需承担部分责任：

• 车速过快：即使靠右，若车速超过该路段合理限速（如山路限速30km/h，实际行驶50km/h），导致无法及时避让，可能需承担次要责任。
  
• 未及时避让：若对方已明显违规（如占道），但靠右方未采取合理避让措施（如减速、停车），导致事故扩大，可能需承担部分责任。
  
• 车辆故障未警示：若靠右方车辆存在故障（如刹车失灵），但未开启双闪或设置警示标志，导致后方车辆追尾，可能需承担部分责任。
  

典型案例：甲车靠右行驶但车速40km/h（限速30km/h），乙车未靠右且在弯道占道，两车相撞。此时乙车因未靠右占道需承担主要责任（70%），甲车因超速需承担次要责任（30%）。

3. 特殊情形：无过错方也可能承担责任

极少数情况下，即使一方完全靠右且无违规行为，也可能因“紧急避险”过度导致事故，需承担部分责任。例如：

• 甲车靠右行驶，乙车突然占道，甲车为避让急打方向导致侧翻。此时乙车需承担主要责任，但甲车若避让动作超出必要限度（如未先减速直接急转），可能需承担次要责任。
  

关键法律依据

• 《道路交通安全法》第四十三条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
  
• 《道路交通安全法实施条例》第四十八条：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车相遇时，应当减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离。
  

总结建议

1. 立即报警并保护现场：由交警通过现场勘查、行车记录仪、证人证言等证据综合判定责任。
   
2. 收集证据：包括照片、视频、对方信息等，以便后续维权。
   
3. 咨询专业律师：若对责任认定有异议，可在收到《道路交通事故责任认定书》后3日内申请复核。
   

如有具体事故细节（如车速、碰撞位置、道路环境等），可进一步向我咨询，我会结合实际情况为您详细分析。