关于代驾司机是否属于劳动关系的问题，这并非一个简单的“是”或“否”的答案，而是需要根据具体的用工事实和劳动管理程度来进行综合判断。

首先，我们要明确劳动关系的本质特征，它通常包含较强的人格从属性、经济从属性以及组织从属性。这意味着劳动者需要接受用人单位的支配性劳动管理，按照用人单位的工作安排进行工作，并从用人单位处获得劳动报酬。

然而，在新就业形态下，如代驾司机这类职业，其用工模式往往与传统劳动关系有所不同。以代驾司机为例，他们通常通过平台接单，自行决定是否接单、抢单，以及工作时间和地点。平台虽然会对代驾司机进行一定程度的运营管理，如要求购买工服、接受软件使用培训、进行路考等，但这些管理并不构成支配性劳动管理。代驾司机的收入也通常是由代驾服务使用方直接支付，而非由平台企业支付劳动报酬。

根据最高人民法院发布的指导性案例，我们可以明确：平台企业或者平台用工合作企业为维护平台正常运营、提供优质服务等进行必要运营管理，但未形成支配性劳动管理的，对于劳动者提出的与该企业之间存在劳动关系的主张，人民法院依法不予支持。这意味着，如果代驾司机与平台企业之间并未形成支配性劳动管理关系，那么他们之间通常不被认定为存在劳动关系。

当然，这并不意味着代驾司机的权益无法得到保障。即使不构成支配性劳动管理，不能确立劳动关系，但平台企业进行一定劳动管理的，也应当依法依规保障劳动者的相应权益，如提供必要的劳动保护、支付合理的劳动报酬等。

综上所述，代驾司机是否属于劳动关系，需要根据具体的用工事实和劳动管理程度来进行综合判断。如果代驾司机与平台企业之间并未形成支配性劳动管理关系，那么他们之间通常不被认定为存在劳动关系。但无论如何，平台企业都应当依法依规保障代驾司机的相应权益。