在电动车右转弯让直行车道时刹车没刹住摔了一跤，责任判定需结合具体情形分析，以下是几种可能的情况及对应的责任判定：
正常转弯且刹车摔倒，道路符合交通规则且无其他车辆违规
- 责任判定：在此情况下，由于没有外部不利因素干扰，摔倒主要源于自身操作等问题，如刹车操作不当、车速过快等，因此自身通常承担主要责任。
- 法律依据：根据“谁行为，谁负责”的一般原则，个人应对自己的行为及其后果负责。
道路存在施工未设警示标志、路面湿滑等状况导致刹车失灵
- 责任判定：若道路存在施工但未设置警示标志，或者路面湿滑等导致刹车失灵进而摔倒，道路管理者可能需要承担一定责任。道路管理者有保障道路安全通行的义务，未尽到相关义务（如设置警示标志、及时处理路面湿滑等）则可能需承担一定责任。
- 法律依据：依据《中华人民共和国民法典》中关于公共场所管理人的安全保障义务规定，公共场所的管理人或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。
有其他车辆在转弯时未按规定让行
- 责任判定：若有其他车辆在转弯过程中未按规定让行，导致电动车刹车摔倒，那么对方应当承担相应责任。因为对方违反了交通规则，其违规行为与电动车摔倒存在因果关系。
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，转弯的机动车应当让直行的车辆、行人先行。违反规定的，将承担相应的法律责任。
后续行动建议：
- 收集证据：在发生此类事故后，应尽可能收集现场照片、视频、证人证言等证据，以便在责任认定时提供有力支持。
- 报警处理：及时报警，由交通管理部门进行现场勘查和责任认定。交通管理部门会根据现场情况、证据材料以及相关法律法规进行综合判断，并出具责任认定书。
- 法律途径：若双方对责任认定存在争议，可以通过法律途径解决，如申请交通管理部门调解或向人民法院提起诉讼，以明确责任并维护自身权益。
总结：电动车右转弯让直行车道时刹车没刹住摔了一跤的责任判定需结合具体情形分析。在无外部干扰因素的情况下，自身通常承担主要责任；若道路存在安全隐患或对方车辆违规，则可能涉及道路管理者或对方车辆的责任。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。