在未开放道路的十字路口，非机动车与机动车发生车祸的责任认定，需结合具体事实和法律规定综合判断，核心结论如下：

1. 道路性质对责任认定的影响
   未开放道路通常指未通过竣工验收、未移交交通管理部门管理或禁止社会车辆通行的道路（如施工路段、封闭小区内部道路等）。根据《道路交通安全法》第119条，“道路”是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方。若事故发生地属于法律意义上的非道路区域（如完全封闭的工地内部），则不适用《道路交通安全法》，需依据《民法典》侵权责任编处理，责任划分以过错原则为主。
   若该道路虽未正式开放，但已允许部分车辆通行（如临时开放施工路段），则可能被认定为“事实上的道路”，仍适用《道路交通安全法》，需按交通规则划分责任。

2. 非机动车与机动车的责任划分原则
   即使道路未开放，双方仍需遵守基本安全义务：

   • 机动车方：需尽到更高注意义务，包括控制车速、观察路况、避让行人及非机动车。若机动车存在超速、未观察路况、违规驾驶等行为，通常承担主要或全部责任。
     
   • 非机动车方：需遵守交通信号（如有）、不违规横穿道路、不突然变道。若非机动车存在闯红灯、逆行、违规载人等行为，可能承担部分责任。
     关键点：未开放道路不意味着双方可免除安全义务，责任划分仍以“过错大小”为核心。

3. 证据收集与责任认定的关键因素

   • 现场证据：包括事故现场照片、视频、刹车痕迹、车辆位置等，用于还原事故经过。
     
   • 证人证言：目击者陈述可辅助判断双方行为。
     
   • 鉴定意见：如车速鉴定、车辆性能检测等，证明是否存在违规驾驶。
     
   • 道路管理方责任：若道路未设置警示标志、未封闭导致社会车辆误入，管理方可能承担部分责任（依据《民法典》第1198条安全保障义务）。

4. 特殊情形：道路未开放是否影响责任？

   • 若道路明确禁止通行（如围挡封闭、警示标志清晰），非机动车或机动车擅自进入，可能被认定为“自担风险”，但机动车仍需对非机动车的合理避让义务负责。
     
   • 若道路部分开放（如临时允许施工车辆通行），则需按交通规则划分责任，未开放部分不影响已开放区域的规则适用。

建议行动：

• 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》（即使非道路，交警也可协助调查）。
  
• 收集证据（如行车记录仪、手机拍摄），保留医疗记录、维修发票等损失证明。
  
• 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核，或通过诉讼由法院综合证据重新划分责任。
  

如有具体事故细节（如车辆行驶方向、信号灯情况、道路封闭状态等），可进一步提供信息以便更精准分析。