结论前置：

1. 若合同或行业规范中明确规定了司机需过磅的义务，则司机需承担主要责任。
2. 若厂方未提供过磅服务或未明确告知过磅要求，则厂方可能需承担一定责任。
3. 若存在其他外部因素导致无法过磅，需根据具体情况分析责任。

详细分析：

在货车司机未在厂里过磅导致上不了高速的情况下，责任的划分并非一概而论，而是需要根据具体情况和相关法律法规来综合判断。以下是从不同角度进行的分析：

一、合同或行业规范角度

1. 合同约定：

   • 如果货车司机与厂方或货主之间签订了运输合同，且合同中明确规定了司机需在厂里过磅的义务，那么司机未履行该义务导致上不了高速，应视为违约行为，司机需承担相应的违约责任。

2. 行业规范：

   • 某些行业或地区可能有明确的运输规范，要求货车在装载货物后必须进行过磅，以确保货物重量符合规定。如果司机未遵守这些规范，也可能被视为有过错，需承担一定责任。

二、厂方责任角度

1. 提供过磅服务：

   • 如果厂方有义务为货车提供过磅服务，但未提供或提供的过磅服务存在故障、不准确等问题，导致司机无法及时过磅或过磅结果不准确，进而影响上高速，那么厂方可能需承担一定责任。

2. 明确告知义务：

   • 厂方如果未明确告知司机需过磅或过磅的具体要求，也可能导致司机因不知情而未过磅。在这种情况下，厂方可能因未履行告知义务而需承担一定责任。

三、其他外部因素角度

1. 设备故障：

   • 如果过磅设备出现故障，导致司机无法过磅，且该故障非司机原因造成，那么责任可能不在司机。此时，需根据设备故障的原因和责任归属来判断责任方。

2. 时间紧迫：

   • 如果因时间紧迫，司机无法在厂里过磅而选择直接上高速，但这种情况通常不被视为合理理由。除非能证明厂方或货主故意拖延时间导致司机无法过磅，否则司机仍需承担一定责任。

3. 不可抗力：

   • 如果因不可抗力因素（如自然灾害、政府行为等）导致司机无法过磅，那么责任可能不在任何一方。但这种情况较为罕见，且需有充分证据证明。

建议与后续行动：

• 收集证据：司机应收集与过磅相关的所有证据，包括合同、行业规范、过磅记录、沟通记录等，以证明自己的行为是否符合规定。
• 协商解决：在责任划分不明确的情况下，司机可以与厂方或货主进行协商，寻求双方都能接受的解决方案。
• 法律途径：如果协商无果，司机可以考虑通过法律途径解决争议，如向法院提起诉讼或申请仲裁。

最后，每个具体案件都有其独特性，责任的划分也需根据具体情况来判断。如果您在此类问题上仍有疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。