电车在高速上没电出了事故，责任划分需根据具体情况来确定，以下是一些可能的情况及责任分析：
电车驾驶人责任：
- 未合理规划电量：如果电车驾驶人在上高速前未对电量进行合理规划，或者明知电量不足仍冒险上高速，导致车辆因没电而停在高速上并引发事故，那么驾驶人可能需要承担主要或全部责任。这是因为驾驶人有义务确保车辆在行驶过程中的安全性和可靠性，包括电量充足。
- 未及时采取安全措施：如果电车在高速上没电后，驾驶人未及时将车辆移至安全地带（如紧急停车带），或者未设置明显的警示标志，导致其他车辆避让不及而发生事故，那么驾驶人也可能需要承担相应责任。
电车制造商或销售商责任（如果存在产品缺陷）：
- 电池故障：如果电车因电池本身存在质量问题（如电池容量虚标、电池管理系统故障等）导致在高速上没电，并且这种故障是引发事故的直接原因，那么电车制造商或销售商可能需要承担一定责任。但这需要驾驶人提供充分的证据来证明电池存在质量问题，并且该问题与事故发生有直接因果关系。
- 未履行告知义务：如果电车制造商或销售商在销售过程中未向驾驶人充分告知电车的续航里程、充电方式等关键信息，导致驾驶人因信息不足而误判电量并引发事故，那么制造商或销售商也可能需要承担一定责任。但这种情况下的责任划分通常较为复杂，需要具体分析。
其他车辆或行人责任（如果涉及）：
- 如果事故是由其他车辆或行人的过错导致的，例如其他车辆违规变道、行人突然闯入高速等，那么这些过错方可能需要承担相应责任。但这种情况下的责任划分需要依据具体的交通法规和事故现场情况来确定。
不可抗力或意外因素：
- 如果事故是由不可抗力或意外因素导致的，例如极端天气条件、突发自然灾害等，那么可能无法确定具体的责任方。在这种情况下，各方可能需要根据实际情况协商解决或通过法律途径解决争议。
在处理此类事故时，建议采取以下措施：
- 立即停车并保护现场，确保自身及他人安全。
- 迅速报警并等待交警到来处理，同时可以联系电车制造商或销售商寻求技术支持或协助。
- 配合交警调查并提供相关证据，如行车记录仪视频、车辆维修记录等。
- 如果涉及人身伤害或财产损失，及时与保险公司联系并按照保险条款进行理赔。
最后需要强调的是，每个事故的具体情况都是独特的，责任划分需要依据具体的交通法规、事故现场情况以及各方提供的证据来确定。因此，在处理此类事故时，建议驾驶人保持冷静和理智，积极配合相关部门的工作，并妥善处理后续事宜。如果有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。