事故车停运费的承担主体需根据具体情况确定，通常由事故责任方或其保险公司承担。以下是对此问题的详细分析：
一、保险公司赔偿情形
交强险赔偿：
- 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，合理的停运损失可被视为财产损失的一部分。交强险有责任财产损失赔偿限额通常为2000元，在此限额内，若保险公司未明确排除停运损失，则符合规定的停运损失可获得赔偿。
商业三者险赔偿：
- 商业三者险合同条款可能明确约定停运损失等间接损失为免赔范围。若保险公司已履行提示和明确说明义务，则通常不承担停运损失的赔偿责任。
- 但若保险公司未能证明其已就免责条款向投保人履行提示和明确说明义务，则该免责条款可能无效，保险公司需在商业三者险责任限额内赔偿停运损失。
二、侵权人赔偿情形
保险公司免赔或超出保险限额：
- 当保险公司依据保险合同条款对停运损失免责，或停运损失超出交强险和商业三者险的赔偿限额时，侵权人作为直接责任方，应对营运车辆的合理停运损失承担赔偿责任。
双方都有责任：
- 若交通事故双方均有责任，则停运损失应按各自的责任比例分担。例如，双方负同等责任，那么各自承担一半的车辆停运损失。
三、特殊情形
雇员侵权：
- 根据《中华人民共和国民法典》规定，若侵权人在执行工作任务过程中发生交通事故导致营运车辆受损并产生停运损失，由用人单位承担侵权责任。用人单位承担后，可向有故意或重大过失的工作人员追偿。
挂靠经营：
- 以挂靠形式从事道路运输经营的机动车发生交通事故造成损害且属于该机动车一方责任的，挂靠人和被挂靠人应承担连带责任，共同赔偿营运车辆的停运损失。
四、停运损失的计算方法
停运损失的计算通常基于车辆的停运时间、日净收入等因素。具体计算方法可能因地区、行业习惯及司法实践的不同而有所差异。一般来说，可以参考以下公式进行计算：
\(停运损失 = 日净收入 \times 停运天数\)
其中，日净收入可以根据车辆的运营成本、预期收益等因素综合确定；停运天数则需根据实际维修时间、处理事故时间等合理确定。
五、建议与总结
- 及时报案与理赔：若车辆已购买相应保险，且保险条款涵盖了车辆救援费用或停运损失，当事人需及时向保险公司报案并按要求提供相关材料，以便顺利理赔。
- 寻求专业帮助：在处理此类案件时，由于涉及法律条款的解读和责任划分，建议寻求专业律师的帮助，以确保自身权益得到充分维护。
总之，事故车停运费的承担需综合考虑事故责任认定、保险条款以及特殊情形等因素。若您在此方面遇到法律问题，可以直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供详细的法律建议。