交通事故中，扣车导致的停运损失费一般由事故责任方或其保险公司承担，但具体承担情况需根据事故责任、保险赔偿及扣押合法性等因素综合判断。以下是对此问题的详细分析：
一、停运损失的定义与性质
停运损失是指因交通事故导致营运车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。这包括车辆维修期间的停运损失以及因处理交通事故导致的其他停运损失。停运损失属于间接财产损失，是由于侵权行为（即交通事故）直接导致的财产利益的减少。
二、停运损失的承担原则
依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆：
- 因道路交通事故造成无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人可以请求侵权人进行赔偿。
责任划分：
- 对方全责：如果事故责任在对方，则由对方的保险公司在交强险范围内先行赔付（财产损失限额通常为2000元），不足部分由商业三者险或对方个人承担。
- 己方全责：如果事故责任在自己，且购买了车损险并附加了相关条款，可能可以通过自己的保险公司获得一定赔偿；否则，需要自己承担停运损失。
- 双方都有责任：若双方都有责任，则按照各自的责任比例分担停运损失。
特殊情况：
- 对于网约车等特殊营运车辆，如果驾驶员无从业资格证但持有网络预约出租汽车驾驶员证，且保险公司未就免责条款尽到提示说明义务，保险公司仍需承担赔偿责任。
三、停运损失的计算方法
停运损失的计算通常基于车辆的停运时间、日净收入等因素。具体计算方法可能因地区、行业习惯及司法实践的不同而有所差异。一般来说，可以参考以下公式进行计算：
\(停运损失 = 日净收入 \times 停运天数\)
其中，日净收入可以根据车辆的运营成本、预期收益等因素综合确定；停运天数则需根据实际维修时间、处理事故时间等合理确定。
四、扣车导致的停运损失承担情况
交警部门依法扣车：
- 交警部门为收集证据、检验鉴定等法定事由扣车，属于依法履职。扣车期间的保管费用由行政机关承担，不得向当事人收取。若因交警部门原因导致扣车期限延长，且非当事人过错，则延长期间的停运损失一般由交警部门或责任方承担（根据事故责任划分）。
因交通事故导致车辆被保全而扣车：
- 申请保全方胜诉：若保全申请方在诉讼中胜诉，其主张的损失和赔偿要求得到法院支持，则扣车期间的合理损失（如停运损失）由事故责任方承担。
- 申请保全方败诉：根据《民事诉讼法》相关规定，若保全申请缺乏合理依据，申请方需赔偿被申请人因保全所遭受的损失，包括停运损失。
非法扣押情况：
- 若车辆被非法扣押，赔偿标准可参照车主本人运营该车的前六个月的经营收入确定停运损失。无法举证时，可参考当地上年度运输行业收入标准。其他损失根据实际损失进行赔偿。
五、法律依据
- 《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条：机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。
- 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条：因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：……（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失……
六、建议与总结
在处理交通事故扣车导致的停运损失问题时，建议当事人：
- 保留好相关证据：如维修记录、停运时间证明、收入证明等，以便在索赔时提供有力支持。
- 及时了解法律法规和赔偿政策：以便在索赔过程中维护自己的合法权益。
- 根据具体情况选择合适的维权途径：如协商、调解、诉讼等。
综上所述，交通事故扣车导致的停运损失费承担问题需综合考虑事故责任、保险赔偿、扣押的合法性以及当事人行为等因素。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。