核心结论：卖电动三轮车但牌照未取下，出现交通事故后的责任认定，需结合事故具体情况、车辆管理责任及交易状态等多方面因素综合判断。以下是具体分析：

1. 事故责任与牌照的直接关联性
   交通事故责任认定主要依据《道路交通安全法》及实施条例，核心是判断事故双方的过错行为（如超速、闯红灯、未保持安全距离等）。牌照未取下本身不直接导致事故责任，但若因牌照问题（如遮挡、伪造）影响事故调查或逃避监管，可能加重卖方或使用方的责任。例如：

   • 若卖方未注销原牌照，导致买方使用中发生事故，且牌照信息与事故车辆不符，可能涉及“套牌”违法，卖方需承担连带责任；
     
   • 若卖方已明确告知买方需重新办理牌照，但买方未办理且发生事故，责任通常由买方承担。

2. 车辆交易状态对责任的影响

   • 未完成交付：若车辆未实际交付给买方（如仅签订合同但未交车），事故责任一般由卖方承担，因车辆仍由卖方控制；
     
   • 已完成交付：若车辆已交付买方使用（即使未过户或未取新牌照），责任通常由买方承担，但卖方需证明交付事实（如签收单、视频等）。
     
   • 特殊情形：若卖方明知车辆存在安全隐患（如制动故障）仍出售，且未告知买方，可能因“产品缺陷”承担部分责任。

3. 牌照未取下的法律风险

   • 行政责任：根据《机动车登记规定》，车辆转让后未办理过户或注销牌照，可能面临罚款或吊销原牌照的处罚；
     
   • 民事责任：若牌照被他人冒用发生事故，原车主可能因“未尽到管理义务”被追责，需证明自身无过错（如已挂失、报警等）。

建议：

• 卖方应在交易时明确要求买方办理过户或注销原牌照，并留存书面证据；
  
• 买方应尽快办理新牌照，避免使用原牌照上路；
  
• 发生事故后，立即报警并保留现场证据，由交警部门出具《事故责任认定书》。
  

如有具体案件细节（如交易合同、事故经过等），可进一步向我咨询，我会结合证据为您分析责任比例。