核心结论：辅路车辆已让行但主路车辆违章导致事故的，主路车辆通常负主要或全部责任，但需结合具体违章行为和事故因果关系综合判定。以下是具体分析：

1. 责任划分原则：主路优先≠免责，违章行为是关键

根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，辅路车辆进入主路时需让行主路车辆，但主路车辆的“优先通行权”并非绝对。若主路车辆存在超速、酒驾、分心驾驶（如玩手机）、未保持安全距离等违章行为，且该行为与事故发生存在直接因果关系，则主路车辆需承担主要或全部责任。

举例：

• 主路车辆以80km/h速度通过路口（限速60km/h），辅路车辆已停车让行，但主路车辆因超速失控撞上辅路车辆，主路车辆全责。
  
• 主路车辆驾驶员边开车边看手机，未观察辅路情况导致碰撞，即使辅路车辆未完全让行，主路车辆仍可能因“未安全驾驶”承担主要责任。

2. 辅路车辆的潜在责任：仅当未履行让行义务时

若辅路车辆未停车观察或强行进入主路，导致主路车辆无法避让而发生事故，辅路车辆可能承担次要责任。但需注意：

• 让行义务的履行标准：辅路车辆需在进入主路前完全停车，确认主路无来车或来车距离足够安全后再行驶。若仅减速未停车，可能被认定为未履行让行义务。
  
• 举证责任：辅路车辆需提供证据（如行车记录仪、监控）证明自己已让行，否则可能承担不利后果。

3. 特殊情形：主路车辆违章但辅路车辆存在过错

若双方均有过错（如主路车辆超速+辅路车辆未完全停车让行），责任可能按主次比例划分（如主路70%、辅路30%）。具体比例需由交警根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，结合违章行为的严重性、对事故的因果关系等因素综合判定。

4. 实务建议：事故后如何处理？

1. 立即报警：由交警到场勘查、调取监控，固定违章证据（如超速、分心驾驶）。
   
2. 保留证据：拍摄现场照片、视频，记录对方车牌、驾驶员信息，保存行车记录仪数据。
   
3. 不轻易认责：避免与对方私下协商责任比例，等待交警出具《事故责任认定书》。
   
4. 复核申请：若对认定结果不服，可在3日内向上一级交警部门申请复核。

总结：辅路让行是法定义务，但主路车辆的违章行为不能成为其免责的理由。责任划分需以“违章行为与事故的因果关系”为核心，建议优先通过交警部门依法认定，避免自行协商导致权益受损。如有具体案情，可进一步提供细节，我会为您分析责任比例和维权策略。