出租车达到60万公里后继续营运是否违法，需结合具体地区的规定来判断。以下是从不同角度对此问题的详细分析：
一、法律法规层面
国家层面规定：
- 目前，我国并没有统一的全国性法规明确规定出租车达到60万公里后必须强制报废或停止营运。出租车的报废或营运期限通常由地方性法规或规章来规定。
地方性规定：
- 不同地区可能根据当地的交通状况、环保要求、车辆技术状况等因素，制定不同的出租车报废或营运期限标准。例如，有些地区可能规定出租车行驶里程达到一定数值（如60万公里）后，必须进行报废或停止营运；而有些地区则可能采用年限标准，如出租车使用年限达到一定年限后必须报废。
二、实际操作层面
车辆技术状况：
- 即使出租车达到了60万公里，如果其技术状况仍然良好，符合安全行驶标准，且通过了相关的车辆检测，那么在一些地区可能仍然允许其继续营运。但这也取决于当地的具体规定。
环保要求：
- 随着环保意识的提高，一些地区可能对出租车的排放标准有更高要求。如果出租车虽然行驶里程未达到报废标准，但排放不达标，那么也可能面临被要求停止营运或进行环保改造的情况。
三、法律建议
了解当地规定：
- 作为出租车司机或车主，首先需要了解并遵守当地关于出租车报废或营运期限的具体规定。这可以通过咨询当地交通管理部门或查阅相关法规来获取。
定期检测与维护：
- 无论当地规定如何，都应定期对出租车进行检测和维护，确保其技术状况良好，符合安全行驶标准。这不仅可以延长车辆的使用寿命，还可以减少因车辆故障引发的交通事故风险。
关注政策变化：
- 政策环境是不断变化的，因此需要关注当地交通管理部门发布的最新政策或通知，以便及时调整自己的营运策略。
若出租车达到60万公里后，当地规定明确要求其停止营运或报废，而继续营运则可能面临法律处罚，包括但不限于罚款、吊销营运证等。因此，在决定是否继续营运前，务必了解并遵守当地的相关规定。
如有任何关于出租车营运、报废或相关法律问题的疑问，可以直接向我咨询。我会根据你的具体情况，提供专业的法律建议和帮助。