交通肇事罪中的“致人死亡”并不局限于当场死亡，而是包括事故发生后因伤势过重导致的后续死亡情况。以下是对此问题的详细分析：

一、当场死亡的情况

在交通肇事罪中，当场死亡指的是交通事故发生时，受害者直接因事故伤害而死亡。例如，一辆汽车高速撞击行人，导致行人当场死亡，这种情况显然属于交通肇事罪中的“致人死亡”。根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人死亡的，处三年以下有期徒刑或者拘役。

二、非当场死亡的情况

1. 非即时死亡但存在因果关系：

   • 受害者在事故发生时并未立即死亡，而是因事故造成的严重创伤，在送往医院救治过程中因伤势过重，最终抢救无效死亡。
   • 只要受害者的死亡结果与肇事方的交通肇事行为存在刑法上的因果关系，无论死亡是何时发生，都可能认定肇事方构成交通肇事罪。

2. 逃逸致死的特殊情况：

   • 如果肇事者在事故发生后逃逸，导致受害者因得不到及时救治而死亡，这种情况也被视为交通肇事罪中的“致人死亡”。
   • 根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第五条，“因逃逸致人死亡”是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。此时，肇事者将面临更严重的法律制裁，处七年以上有期徒刑。

三、法律责任与后果

无论是当场死亡还是后续死亡，只要受害者的死亡与肇事方的交通肇事行为存在因果关系，肇事方都需要承担相应的法律责任。这既体现了法律的公正性，也强调了交通安全的重要性。对于肇事者而言，其可能面临的法律责任包括有期徒刑、拘役等，具体刑期将根据事故的严重程度、肇事者的过错程度以及是否逃逸等因素进行综合考量。

四、实际案例与启示

以河南省尉氏县的一起交通事故为例，毛某驾驶的小型普通客车与韩某驾驶的电动两轮车相撞，造成电动两轮车乘车人杨某受伤后被拖行致死。毛某肇事后逃逸，后让家属返回事故现场报警。经鉴定，杨某系因发生交通事故被车辆撞击后拖挂导致开放性严重颅脑损伤并多发性损伤死亡。最终，法院以交通肇事罪（逃逸致人死亡）判处毛某有期徒刑七年零八个月。这一案例充分说明了交通肇事罪中“致人死亡”的广泛含义，以及逃逸行为对法律责任的加重影响。

总结来看，交通肇事罪中的“致人死亡”不仅限于当场死亡，还包括因事故导致的后续死亡情况。作为驾驶者，必须严格遵守交通规则，确保行车安全，以避免发生交通事故并承担相应的法律责任。如果您或您身边的人遇到了类似的法律问题，可以直接向我咨询，我会根据具体情况提供详细的法律建议。