交通肇事罪中，当场死亡与过后死亡在判罚上并不完全相同，但核心判罚依据均围绕事故责任、情节严重性及后果展开。以下从不同角度为您详细分析：

一、判罚的核心依据

无论是当场死亡还是过后死亡，交通肇事罪的判罚都主要依据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条。该条款规定了交通肇事罪的基本刑和加重刑，核心在于事故的责任划分、情节严重性以及造成的后果。

1. 基本刑：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。这一条款适用于所有造成严重后果的交通肇事案件，无论死亡是当场发生还是过后发生。

2. 加重刑：

   • 交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。这里的“特别恶劣情节”包括但不限于死亡二人以上或者重伤五人以上，且负事故全部或者主要责任；或者造成重大财产损失且无能力赔偿等。
   • 因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。这一条款特别针对了肇事后逃逸且导致被害人因得不到救助而死亡的情况。

二、当场死亡与过后死亡在判罚上的差异

1. 情节严重性：

   • 当场死亡往往意味着事故的直接性和严重性更高，可能更容易被认定为“特别恶劣情节”，从而在量刑时受到更重的处罚。但这并非绝对，因为过后死亡也可能由于肇事后逃逸、未及时救助等原因而构成“因逃逸致人死亡”。

2. 逃逸与救助：

   • 如果肇事后逃逸，无论死亡是当场发生还是过后发生，都可能构成加重情节。特别是过后死亡的情况下，如果逃逸行为直接导致了被害人因得不到救助而死亡，那么将面临七年以上有期徒刑的处罚。
   • 相反，如果肇事后没有逃逸，而是积极救助被害人，那么即使被害人过后死亡，也可能在量刑时得到从轻处罚。

3. 责任划分：

   • 责任划分是判罚的重要依据。无论死亡是当场发生还是过后发生，如果肇事者负事故的全部或主要责任，那么将面临更重的处罚。如果负同等责任或次要责任，则可能不需承担刑事责任，但需进行相应的民事赔偿。

三、实际判罚中的考量因素

在实际判罚中，法院还会综合考虑多种因素，如肇事者的认罪态度、是否积极赔偿受害者家属并取得谅解等。这些因素虽然不直接改变事故的性质和责任划分，但可能在量刑时起到一定的调节作用。

四、建议与总结

1. 严格遵守交通规则：作为驾驶者，应严格遵守交通规则，确保行车安全，避免发生交通事故。

2. 积极应对事故：如果不幸发生交通事故，应立即停车、保护现场、救助被害人，并主动配合调查。避免逃逸或隐瞒事实，以免加重法律责任。

3. 寻求专业帮助：在处理交通肇事案件时，建议尽快咨询专业律师，以便更准确地了解可能面临的法律后果，并采取最合适的应对措施。

总之，交通肇事罪中当场死亡与过后死亡的判罚并不完全相同，但核心判罚依据均围绕事故责任、情节严重性及后果展开。作为驾驶者，应时刻保持警惕，遵守交通规则，确保行车安全。如果不幸发生事故，应积极应对并寻求专业帮助。