针对“禁停路段停车被追尾致使人死亡责任划分”这一问题，以下是我的详细分析：
结论前置
禁停路段发生追尾事故并导致人员死亡时，责任划分需综合考虑双方行为及过错程度。一般情况下，后车因未保持安全距离而承担主要责任；但前车若违章停车且未采取警示措施，也可能承担一定责任，具体比例需根据现场情况判定。
法律法规依据
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条：同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车之间发生交通事故，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按各自过错比例分担责任。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条：设有禁停标志、标线的路段不得停车，违者将受处罚。
责任划分具体情况
后车主要责任
- 在多数情况下，后车因未能保持安全距离或采取措施不当，导致追尾事故发生，需承担主要或全部责任。这基于后车驾驶员有义务注意前方道路情况，并保持足够的安全车距。特别是在禁停路段，后车驾驶员更应提高警惕，注意前方可能出现的障碍物或违规停车车辆。
前车责任
- 违章停车且无警示：前车在禁止停车路段停车，且未开启危险警示灯、设置警示标志等，增加了事故发生的概率。若因此导致后车难以发现或避让而发生追尾，前车可能承担一定责任，甚至主要责任。特别是在夜间或视线不佳的情况下，前车的警示措施尤为重要。
- 故意停车阻碍交通：若有证据证明前车故意在禁停路段停车以阻碍后车通行，前车应承担主要责任。这种行为不仅违反了交通法规，也严重威胁了其他道路使用者的安全。
双方均有责任
- 当后车跟车距离过近，同时前车也存在违章停车且未采取必要安全措施的情况时，双方都对事故的发生存在过错。此时，责任比例会根据双方过错的严重程度来划分。例如，如果后车跟车距离过近是事故发生的主要原因，但前车违章停车也起到了推动作用，那么双方可能会按照一定比例分担责任。
特殊情况
- 若追尾事故是由非机动车或行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。但这种情况在禁停路段追尾事故中较为罕见。
事故处理建议
- 立即停车保护现场：发生追尾事故后，双方应立即停车保护现场，并检查是否有人身伤亡。这是为了防止事故现场被破坏，影响后续的责任认定和赔偿处理。
- 抢救受伤人员并报警：造成人身伤亡的，应立即抢救受伤人员并迅速报警。这是为了保障受伤人员的生命安全，并及时获得警方的帮助和处理。
- 撤离现场自行协商或报警等待处理：未造成人身伤亡且对事实及成因无争议的，可撤离现场自行协商处理损害赔偿事宜；否则，应迅速报警等待处理。这是为了尽快恢复交通秩序，减少事故对其他道路使用者的影响。
- 根据责任认定书协商赔偿或通过法律途径解决：根据事故责任认定书确定的责任比例，双方可以协商赔偿或通过法律途径解决争议。这是为了保障双方的合法权益，确保赔偿的公正性和合理性。
可能的法律后果
- 刑事责任：如果事故导致人员死亡，且后车驾驶员存在严重过错（如超速、酒驾等），可能构成交通肇事罪，需承担刑事责任。
- 民事责任：无论是否构成犯罪，事故双方都需根据责任比例承担相应的民事赔偿责任。赔偿项目包括死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费等。
在实际操作中，应根据事故现场勘查、证人证言、行车记录仪等证据来综合判断双方的具体责任比例。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。