在此类交通事故中，责任的划分需综合考虑事故现场情况、交通法规遵循程度及双方行为对事故发生的作用力大小。以下是对责任划分的详细分析：
一、机动车可能承担全部或主要责任的情形
未礼让斑马线：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。若机动车驾驶员未履行该义务，在行人或非机动车通过斑马线时未减速或停车让行，导致碰撞事故发生，机动车驾驶员通常需承担全部或主要责任。
存在其他违法行为：
- 若机动车驾驶员存在闯红灯、超速行驶、酒驾、毒驾等严重违法行为，无论行人或非机动车是否存在过错，机动车驾驶员均可能被判定为全责或主责。这些行为直接危及公共安全，法律对此类事故的归责标准更为严格。
二、电动车（或行人）可能承担部分责任的情形
违规穿越马路：
- 若行人或电动车在未到达斑马线区域时就突然横穿马路，或者未按照交通信号灯指示通行（如闯红灯），显著增加了事故风险，可能承担部分责任。特别是在已到机动车道路边斑马线但未正确使用（如未下车推行非机动车通过斑马线）的情况下，也可能被认定为存在过错。
其他违规行为：
- 电动车超载、超速（超过设计时速）等行为虽不直接导致事故，但可能成为责任认定的加重情节。这些行为增加了事故发生的可能性，因此在责任划分时会被考虑。
三、特殊情况下的责任认定
视线遮挡与突发状况：
- 若因道路设计缺陷（如绿化带过高）、天气条件（暴雨、浓雾）导致驾驶员无法及时观察路况，或行人、电动车突然变道等不可预见因素引发事故，责任比例可能调整。但需提供行车记录仪、监控录像等证据支撑主张，以证明自身无过错或过错较小。
混合车道争议：
- 在无独立非机动车道的路段，电动车与机动车混行通过斑马线时，需结合具体通行轨迹判断责任。若电动车已驶入斑马线区域且机动车有足够反应时间仍发生碰撞，机动车责任比例通常较高。但若电动车存在违规行为（如逆向行驶、未下车推行），也可能承担相应责任。
建议：在发生此类交通事故后，应立即报警并保护现场。交警部门会进行现场勘查、调查取证，并根据相关法律法规和事故现场情况作出责任认定。若对责任认定有异议，可在规定时间内向上级公安机关交通管理部门申请复核。同时，建议受害者家属及时咨询专业律师，了解自身权益和可能的赔偿途径，以便更好地维护自身合法权益。
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